中国歼31战机外形突然大变!总设计师竟换此人

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2017-06-05 09:56:15

 

前一阵子出现的鹘鹰2.0版本至少成为了一种完成度较高的飞机。对照片进行分析,我们可以看出鹘鹰进气道的唇口进行了适度修型,机翼下方的棱边的明显凸起被取消,主翼与平尾都进行了切尖处理,垂尾后掠程度增大并切尖,双发间距减小,同时整体机身进行了有限的放大。这一切表明鹘鹰已经逐渐变成一架完成度与定位相对靠谱的四代机原型机了。

整体设计趋于常规与保守,与北所技术力量较为薄弱相吻合。就目前的设计来看,整体设计对于涡流的控制非常保守,主动涡流产生装置只有翼前小边条,且尺寸较小,即使整合机头涡也难以对机翼形成强有力的干扰。或许这与垂尾的设置有关——垂尾翼根过于靠外,强涡很容易打到垂危。同时在试飞中观察到,没有明显的拉涡增生翼尖就产生了增加诱导阻力的涡流。


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歼31内部结构图

除此之外,复材一体成型的机翼也很难学习J10那样,依靠机翼的强扭转卸载诱导阻力,目前的鹘鹰2.0针对这些问题有一定改善,但是我们很难认为气动设计产生了根本的提升——毕竟四代机不仅仅是一架隐身飞行物,一架战斗机最核心的地方仍然是其飞行性能 。我们希望鹘鹰3.0能够在气动设计上有看得到的改善。


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歼31战斗机

有小道消息称,孙聪目前忙于飞鲨的多个子型号无暇主抓鹘鹰,目前由杨伟接盘鹘鹰进行调整。我们可以看到,杨伟的2.0版本的鹘鹰除了微调一系列气动布局外,并没有应用杨伟赖以成名的复杂多涡系的气动设计,加大的垂尾也基本告别了全动垂尾的可能,选择了一个较为保守的方案。因此我们不难看出鹘鹰的设计思路——彻底放弃与J20争夺主力制空战斗机的地位,也减少放大程度,而纯粹作为一种廉价的制空战斗机来使用。

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