中国歼31战机外形突然大变!总设计师竟换此人

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2017-06-05 09:56:15

 

第二,很多人认为,海军可能会应用这一款战斗机作为未来的隐身舰载机。首先我们知道,鹘鹰最早在中航是以AMF项目进行设计的,是典型的先进中型战斗机,几乎没有考虑海军的需求并进行有针对性的优化 。那么,海军是否会像当年的飞豹一样做接盘侠呢?我们看一看帝国海军吧。

在八十年代随着ATF的稳步推进,海军也进行了NATF与ATA两个项目的未来舰载机的研发工作。但是苏联的快速解体使这两种先进的战机也迅速失去了针对性的作战环境而迅速下马。而后来F14也因为成本的问题被加重的多任务廉价准重型机超级大黄蜂取代。实际上,如果有一个旗鼓相当的对手的话,帝国是万万不会用大黄蜂取代猫的。虽然大黄蜂的气动设计远远优于猫,但是猫能在600nmile外的CAP阵位上挂着多枚AAM巡航几个小时,并快速冲刺拦截敌方打击机的能力,是大黄蜂系列永远不可能具备的。


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歼31挂弹模型

此外,相比陆基战机,舰载机的机动范围与所需控制的战场范围更大,空情保障也更不充分,在这种环境下,具有大作战半径,并且能携带更多,更大功率传感器的重型战斗机有着远远好于中型机的战场使用。而数量上的些许优势是无法弥补这一点的——10%的数量优势另外一个结果是50%的战斗力差距。而对于重型航母来说,重型机和中型机的调动难度是类似的,他们都是一机一个起飞点/弹射器占用。


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第十届珠海航展上的歼31新模型

从技术上来说,鹘鹰目前的状态也是难以上舰的。我们知道,鹘鹰从一开始就使用了复材一体成型机翼。诚然这种工艺有助于改善结构受力分布以及减重,但是也告别了折叠翼。同时对于舰载机至关重要的全幅襟翼也没有出现。这两点就需要对鹘鹰动大手术来进行调整。同时复材一体成型机翼在F2上的应用来看,存在抗剪切应力等冲击载荷的性能差,对破损造成的应力集中和结构强度急剧恶化的问题容忍度极差。对于保障远低于陆上机场,且使用环境更加恶劣的舰载机来说,未来难道要像F2一样只能规规矩矩飞,几乎很难做出剧烈的机动动作来是无法容忍的。

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