俄罗斯低头求中国帮助建从莫斯科到北京的高铁

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2017-06-01 19:40:15

前不久,中国中车和俄罗斯Sinara集团签署了一份关于俄境内高铁列车制造逐步实现本土化的协议。此前,中国已向莫斯科—喀山高铁项目提供了为期20年,高达4000亿卢布的贷款(约合403亿元人民币)。目前,莫斯科—喀山高铁已基本完成勘察设计工作,未来线路还将继续向东,经哈萨克斯坦至中国境内的乌鲁木齐,与中国高铁网无缝对接。现在从北京坐火车到莫斯科大约需要六天,北京—莫斯科高铁修通后,只需两天就可到达。


俄罗斯低头求中国帮助建从莫斯科到北京的高铁

中国高铁

可以说,俄罗斯未来的高铁建设,无论是轨道的铺设,还是列车的制造,都已经完全师从中国,甚至连建造高铁的资金,都要由中国提供贷款。 在我们一穷二白,只能造桌子椅子茶碗茶壶,还能种粮食磨成面粉的时候,苏联手把手教会了我们制造汽车、拖拉机、坦克、飞机。

半个世纪过去了,当年的学生反过来手把手教曾经的老师造高铁,俄罗斯人的心里一定是五味杂陈吧。


俄罗斯低头求中国帮助建从莫斯科到北京的高铁

中国高铁

实际上,俄罗斯已在多个重要领域向中国取经了。俄罗斯的电子工业早已被中国甩在身后,克里米亚事件爆发后,西方制裁使俄罗斯无法从西方国家采购电子零部件,俄罗斯转而向中国采购了不少宇航级CPU,甚至其现役最先进的战机苏-35的雷达都采用了中国制造的T/R组件。

比电子工业更惨的是造船业。现在的俄罗斯新型战舰饱受发动机短板的困扰,就连排水量不足千吨的21631型护卫舰的柴油发动机都不能自产。由于该舰采用的德国发动机同样因为乌克兰危机而断货,俄罗斯被迫从中国河南柴油机重工有限责任公司进口了8台CHD622V20型柴油机。俄海军的新一代综合补给舰“帕申院士”级也从中国进口了5套先进海上综合补给系统,原因同样是不能自产。

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