再一次见证“中国速度”!美国人竟然无言以对

新闻出处:
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2017-03-20 23:11:52

这里,马院士道出了一项新装备研制的不易:

先要有新概念,有了概念,才能研究出技术,有了技术才能落到工程上,从实验室到实舰装备还有巨大的鸿沟要跨越。这是很多人都晓得的道理,实装环境比试验环境要恶劣的多!


再一次见证“中国速度”!美国人竟然无言以对

电磁阻拦装置示意图

那么,美国人的电磁阻拦技术到底卡在哪里?

就笔者分析,有以下三点:

一、可以拦更轻和更重的舰载机,轻是指无人机,未来上舰的无人机不止一种,有些肯定比现役f-18这样的舰载机轻,重是指可以拦着舰重量更大的飞机,比如挂更多弹着舰的或者自重更大的型号。

二、减弱对机体寿命的不利影响,这主要是老式系统不能闭环控制,如果使用新系统,不会出现较大的拉力峰值,因此有利于延长舰载机的机体寿命。

三、降低维护工作量和开支,因为电磁阻拦系统比老式系统简单,需要的维护人工显著减少。


再一次见证“中国速度”!美国人竟然无言以对

美国福特级航空母舰

按照设计目标,先进阻拦系统每次拦阻工作3秒,一个拦阻周期为2分钟,然而,2014年美国国防部提交国会的报告中透露,该系统的平均失效间隔仅相当于20次。而到服役阶段这一指标应达到4950次,其目标值则高达16500次。

很显然,理想很丰满,现实太骨干。

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