印度高铁把日本坑惨了:中国竟然差一点也入坑了

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2016-06-13 23:48:45


 

再者,则是印度的后勤保障体系,实在是出奇的“烂”。

如果说前面那一点,对日本来说还有解决可能的话,那么当下这一点对日本来说,绝对是无解的。

关注印度的网友想必都清楚,印度的飞机、军舰每年都或多或少要出点事,而这些事故中,因为后勤保障不力而出问题的情形绝对不在少数。

大家可以试想一下,连军事领域这种顶级的后勤保障体系都出问题,其他领域能好得了吗?

印度高铁把日本坑惨了:中国竟然差一点也入坑了

事实上,印度铁路后勤保障体系有问题,亦非没有证据可查。

印度国家犯罪档案局发布的最新数据显示,2014年,印度铁路系统发生各类事故超过2.8万起,致死超过2万人,近4000人受伤。其中,从列车上坠落和行人穿越铁轨被撞死亡人数最大,共计大约1.35万人。其他事故包括列车相撞、脱轨、爆炸或火灾。

2012年,一份政府报告说,印度平均每年大约1.5万人在铁路事故中丧生,堪称“大屠杀”。

怎么样,大家现在明白了吧?给印度修铁路不难,真正难的,是保证铁路建成后不出问题。

而一旦真的出了问题,日本高铁的声誉想要不受影响,那是绝对没有可能的。

说到这,有些网友想必要问了,既然印度高铁是个“大坑”,日本为何还会义无反顾的踩下去,难道日本人是傻子不成?

在我个人看来,日本人肯定不傻,而日本人明知印度高铁项目是个“大坑”,还一脚踩进去,主要有以下几个原因。

首先,跟咱们中华家竞争连番失败后,日本迫切需要取得突破来保全“国家面子”。

众所周知,在之前一系列的高铁竞标中,日本都以失败而告终,尤其是竞标印尼高铁的失败,可谓是令日本颜面扫地,这从日本落选印尼高铁项目后,其国内传出“这是日本巨大耻辱”这点上就能看出端倪。

另外,这里要说明一下,泰国跟日本签署的那个《曼谷至清迈高铁合作备忘录》,乃是在咱们中华家觉得修这段高铁不划算,主动放弃后,泰国方面才向日方寻求的合作,所以在泰国铁路项目上,中日无所谓谁胜谁败,只能说是“各取所需”。

如此一来,日本会在印度高铁项目上发力也就没什么好奇怪的,毕竟短期内,除了印度高铁项目,暂时没有别的高铁合同出现,如果错过了这一次机会,那么也就意味着日本短期内,将很难再做出突破,进而保住自己的“面子”。

印度高铁把日本坑惨了:中国竟然差一点也入坑了

再者,日本需要拉拢印度,来对抗咱们中华家日益增长的影响力。

一直关注我帖子的网友想必还记得,在之前有关咱们中华家对日政策的帖子中,我曾说过,如果日本敢冲咱们中华家开第一枪,那么咱们必然会新仇旧怨一起跟日本算算;如果日本继续跟咱们中华家作对,但却不敢开第一枪,那么咱们中华家必然要将日本边缘化。

而从咱们中华家外交部正式撤销“日本处”这点来看,我当初的判断无疑是正确的。

当然,想要把日本边缘化,光靠外交部的某些动作,显然不可能实现这一目标。



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