美国将成第二个印度!奥巴马已经敲响了美国丧钟

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2016-06-13 23:26:36


按说,高铁是世界范围内已经是很成熟的技术,不仅中国大陆,亚洲的日本、韩国、台湾,欧洲的法国、德国、西班牙、荷兰、比利时、意大利、英国、土耳其都有,正在建的更多,比如俄罗斯计划于2018年世界杯前开通的1号高铁。作为世界头号发达国家、而且疆域广阔、人口更是超过三亿人的大国,美国非常需要建高铁,而且这已经成为最高领导人高度重视的、试图振兴国家的项目,却为何在长达八年间寸铁未建?

表面上看,共有三大原因。一是利益集团反对。修建高铁,必然损害到航空和高速公路集团的利益,自然竭力阻挠。二是民众反对。因为建高铁需要拆迁,所经之地还会有噪声。三是相关议员的条件。所经之地的议员均要求在他的家乡停靠,不然就投票否决。只是停靠如此之多,高铁就变慢铁。

美国将成第二个印度!奥巴马已经敲响了美国丧钟

西部快线高铁修建计划

所以,尽管联邦政府出资90%,地方仅承担10%,如此优惠的条件都无法实现美国的第一条高铁梦,奥巴马的承诺也就此落空。

不过2015年1月,美国第一条高铁--旧金山到洛杉矶的加州高铁终于正式开工。然而,这条高铁是否能够完成还依然是未知数。一是第一期建设工期就长达14年。这期间如果发生政党轮替,很难讲不被终止。小布什时代提出美国要重返月球,在任期结束时已经投入90亿美元(合570亿人民币)。结果奥巴马一上台就立即将之废除,90亿美元就这样打了水漂。所以在人亡政息是常态的美国,很难讲这个高铁项目能够幸免。二是加州中央谷地的居民及反对人士已经向法院提起诉讼,反对这项工程。法院如何判决还是未知数。第三也是最重要的,项目需要投资的680亿美元大部份尚未解决。或许不用等到政党轮替,也不用等到法院判决,钱花光了,项目自然也就停了。或者美国也可以学积弱时期的清朝,先建一段,然后再抵押给银行(国内或国外),拿到钱再建第二段,然后再抵押,再贷款……

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中国高铁

美国的国债近三十年进入了疯狂增长阶段。1980年还不到一万亿美元,到2008年9月就突破了十万亿美元,奥巴马八年更升高到十九万亿美元,几乎相当于此前美国两百多年的总和。根据欧盟的规定,国债占GDP的比重不能超过70%,否则就易引发经济危机,但美国已经超过100%。虽然中国为应对全球经济危机启动了四万亿救市计划,但中国主要是人民币计价的内债,更重要的是中国有全球最高的储蓄率。一国负债能力取决于储蓄率和GDP的比重。但美国国民储蓄率几乎为零,外债比重高。虽然美元是世界货币,但透支信誉的做法,其风险可想而知。

美国的债务飙升,表面上可归根于反恐战争和经济危机。可是以国家之力,以正规军的方式对抗神龙见首不见尾的反恐战争,以一枚价值数百万美元的精确制导导弹去轰炸一顶帐篷,如此荒唐的战争方式是如何被制订出来的?特别是明明知道历史上阿富汗向来是大国的坟墓,何以就如此蔑视历史?明明知道把自己的制度强加给另一个毫无基础的国家必然会导致灾难,何以不顾全球的反对一定要发动伊拉克战争?



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