英国突然风向突变力挺中国:大骂日本做法太无耻

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2016-06-08 09:51:47


 

世界各国在上世纪70年代开始,花费大量人力物力研究这种飞行器的动力系统--超燃冲压发动机,但到目前,只有中美俄进行过大量的系统性试验。 超燃冲压发动机在超声速气流中组织燃烧,点火、高效稳定燃烧和热防护极为困难,面临巨大技术挑战。实际上,美国历经60余年,直到2013年关键技术才得以突破。

上面的图片为美国在本世纪初期,自行研制的"快鹰"高超音速飞行器,目标是研制出一种时速达到马赫数6至8的高超音速导弹,"快鹰"采用轴对称气动布局和双燃烧室超燃冲压发动机,然而,这种导弹试验飞行器的多次飞行试验都没有获得成功,美国被迫在2011年停止了这个项目,但根据公开媒体报道,中航工业下属的中国空空导弹研究院进行了类似的试验,并获得了成功,它也是世界上首个在马赫数6以上时速飞行的轴对称布局高超音速导弹项目。

英国突然风向突变力挺中国:大骂日本做法太无耻

近日,一些俄罗斯媒体声称,中国最近几个月内进行的,所谓高超音速飞机或者其他高超音速飞行器的试验消息,不值得信服,据俄罗斯专家称,到目前为止,美俄两国在高超音速飞行器方面的研究还处于试验飞行器阶段,即便是中国近年来在高超音速飞行器和其动力系统的研究上进步飞速,也不可能超过美俄两国,简单讲,美俄都还没有做到的事情,不相信中国能在两个航空大国之前做到,那么中国到底搞没搞成功高超音速飞行器的飞行实验呢?让我们看下去。

不过,10月1日,在《中国航空学会》的官方网站上,首次通过一篇名为《第三届冯如航空科技精英奖获奖者事迹》的文章曝光了我国在高超音速飞行器研究上的发展情况,据该文章称,"国防科学技术大学王振国教授,带领团队从超声速燃烧机理研究开始,历经近二十年探索,突破全部关键技术,研制成功世界首台航空煤油再生冷却超燃冲压发动机(美国X-51A飞行发动机采用特殊吸热型碳氢燃料,这种燃料需要特殊加工,并不实用),通过长程热试车考核。该型发动机研制成功,标志着我国具备了独立自主研发超燃冲压发动机的能力"。

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文章接着称,"自主飞行试验旨在真实飞行条件下验证高超声速飞行器、超燃冲压发动机的设计与地面试验方法,是全面突破高超声速飞行器技术的必经之路,技术难度极大。世界上只有美国近年实施了10次自主飞行试验,其中6次失败。作为总指挥和总设计师,王振国带领团队历经十余年,从概念提出、方案设计到系统集成,研制成功国家重大专项的××高超声速飞行器,并组织完成飞行试验,使我国成为继美国之后第二个实现以超燃冲压发动机为动力的高超声速飞行器自主飞行的国家"。

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