2020年开始，将从数量碾压变为数量吨位双碾压
到时候，每年下水和服役数量仍然会保持现有的高速度，也就是确保每年下水主力战舰不小于20艘；但是每年的下水吨位，很可能从现在的平均一年下水18万到22万吨，一跃为一年下水35万到40万吨。这才叫真正的数量和吨位双碾压！从2020年开始到2026年，美国海军基本可以确保一年平均新下水0.25艘福特级航母；下水2.5艘到3艘1万吨级别的伯克3；确保一年下水一艘8000吨级的弗吉尼亚级攻击核潜艇；还可平均一年下水0.3艘哥伦比亚级战略核潜艇；以及2到3艘，每艘大约4000吨级的濒海战斗舰；再加上每年下水其他军辅船3万到4万吨。那么未来6年，美国海军可以每年平均下水11万吨左右的新舰，个别高峰年份可能达到14万吨。而这边，从2020年开始，一年可确保下水2种载机大舰总吨位8到10万吨；军辅船10万吨；主力神盾10万吨；水下和其他舰艇下水10万吨。因此说接近40万吨的吨位和数量双碾压绝对有根据。今后小于6000吨的主力舰将不再受待见，远洋舰队必然全驱化！因此主力舰队的平均吨位会水涨船高。现在一个机动群就能调动的对手顾此失彼，如果有14个呢？海上大范围运动战的甜头才开始尝到，今后能不再更进一步？
在小火车的吨位和性能双碾压还没出生的伯克3，批量下水成为常态后，在其他型号舰艇上普遍超越超级大国，都不应该感到任何奇怪。甚至包括新SSN 和下一代SSBN，其吨位和性能都可能超过或者至少看齐弗吉尼亚4和哥伦比亚级。新一代SSBN毕竟要携带13000公里的潜射弹，吨位小了还真不行。从1840年开始国运急转直下，说到底就是海权衰落了，海军和西方比落后的太多。现在既然条件具备了，技术突破了，能用5年追回来，干嘛非要用10年？因此2025到2026年，就会在西太实现390万吨对390万吨的首次平衡，再往后3年，500万吨对400万才稍微放心。
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