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央视重点报道，中国又一款神器诞生，全球第一个

高效不仅体现在航行和货物运输方面。在海试阶段，“凯征号”油轮并没有因为增加了智能系统而使用过多的时间。相反的，它仅用一周时间就完成了所有的调试工作，并且所有结果都达到了预期目标。

中船重工大船集团“凯征”号船坞总装二部副部长徐晔：这条船我们海试原计划是9天的完整时间，我们把时间压缩在了7天，提前两天完成，与以往船舶相比，我们时长时间大大有了减少。

视频|国产30.8万吨超大型智能油轮交付：多重安全方案 为油轮保驾护航

多重安全方案为油轮保驾护航

作为一艘运送油的船舶来说，消防安全自始至终都是贯穿在每一个环节的重要事项。而为了能够保证这艘巨轮的安全，设计人员也设计了多重方案，为油轮保驾护航。

李志鹏：咱船运载的是原油，然后在装卸货的过程中，还有航行的过程中，要确保消防安全，这是油船的头等大事。在装卸货的过程中，因为油会产生油气，所以就是在装卸货的过程中还要充入惰性气体，以保证跟氧气尽量地隔绝。

此外在船的甲板上还设置了多个泡沫消防炮，一旦出现火情，可以迅速启动进行灭火。

李志鹏：我们可以看到有一排红色的类似于炮一样的东西，它就是泡沫消防炮。如果在船某一个舱失火的状态，然后就可以把炮打开进行消防灭火。

除了消防安全，船在行驶过程中的安全保障也是十分重要的。不同于路面行驶的汽车，船舶的拐弯半径要大得多。依靠智能航行系统，这艘船能够准确判断周边10海里范围内船只的方位和速度，这样一来就能够给自己航行和转弯留出充足的准备时间，避免碰撞事故的发生。

中船重工大船集团“凯征”号项目经理朱平：有两个是首次使用的，一个是光电跟踪，一个是辅助避碰。光电跟踪通俗地讲，就是在远处有个船10海里开外，它会实时跟踪这个船在移动，产生威胁，这边就会来一个报警，之后会给船员一个优化的航线方案，进行一个避碰，避开船舶威胁的一个操作。

除了上面说的两个安全方案，这艘船还配备了2套操作系统，互为备份，保证船舶的安全航行。

朱平：咱这条船跟别的船不一样地方，咱有两套，后边还有一套。有点像您开的汽车有两个方向盘，一个是主驾驶，一个副驾驶，如果一套系统出现问题的话，进行切换，另外一套系统可以正常工作。

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