从日本官方发布的消息,完美地推卸了一切责任,连带美国厂家责任也一起抹杀,从常识判断,美国人的连带责任可以还有几点。
第一:不能排除供氧系统故障,遇到缺氧反应迟钝,脑子不清醒,出现误判断,误操作是很正常的事情,美国F35机队多次出现的缺氧,在日本飞机上也可能会重现,因为都是一个同一个产品类似的设计。
第二:美国人吹嘘的自动防撞系统失效,从上个世纪开始,美国人就努力开发战斗机防撞系统,最终借用瑞典JAS39鹰狮的技术,重新包装成为国货,这一套系统可以提供10秒钟的预警,而且会在事故发生之前5-6秒,自动接管飞行员操作,以3-4G拉起机头,并紧急到一个安全的设定高度,比如5-6公里高空保持平飞。
号称无坚不摧的黑匣子也在事故中损坏
第三:美国黑匣子质量不行,从技术来说,美国黑匣子设计宣传经得起1090℃的烈火燃烧30分钟,100G的重力撞击11秒,能承受6096米的水压,水下可以自动发送信标,但是这一次却完全露馅,黑匣子也遭到破坏,不能正常工作。
事故飞行员不能说话,外加黑匣子找不到,只好飞行员背锅了,妥妥的黑锅侠。(作者署名:大水)
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