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两大国联手秘密布局“金腰带”，斯里兰卡战略港口大变局

5月28日：斯里兰卡、日本和印度周二签署签署合作谅解备忘录，共同开发科伦坡港的东集装箱码头。为了这个项目，斯里兰卡总统与总理曾在去年在内阁大吵，争吵的内容是要不要印度插手进来。斯里兰卡港务局(SLPA)表示，科伦坡港约70%的转运业务与印度有关，而日本自上世纪80年代以来一直合作开发该港口的集装箱码头。

对于这个合作备忘录，印度一些媒体则直接称为合作协议（合同），而斯媒体则说是合作谅解备忘录，显然合作协议与合作谅解备忘录的法律效力是不一样的。

科伦坡港的东集装箱码头

斯里兰卡港务局保留东货柜码头百分之百的所有权。经营东货柜码头所有业务的码头营运公司(TOC)为联营公司;斯里兰卡保留51%的股份，合资伙伴将购买49%的股份。

作为印度洋的枢纽，斯里兰卡认识到发展和港口的开放至关重要，而科伦坡港是该地区的主要港口。

鉴于印度和斯里兰卡正在就该项目谈判一项潜在的伙伴关系，尽管几乎没有取得成功，签署合作备忘录具有重要意义。

日本跟斯里兰卡关系非常好

众所周知，印度政府有意与该项目合作。据官方消息，位于战略位置的东集装箱码头超过70%的转运业务与印度有关。

然而，印度在开发该码头方面可能扮演的角色，已成为斯里兰卡政府内部的一个主要争议点。

科伦坡港

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