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国产舰载运输机或已在研 未来还可能发展预警机改型

在常规动力航母战斗群常见的2-3个月部署活动中，中国海军预计需要为一个战斗群配备至少5-6架舰载运输机，同一时刻在航母上操作2-3架运输机，其余处于在航母与陆地基地间往返的状态。运输机不仅可以运输大量货物，还是向高速机动的航母战斗群运输官兵的主要手段，将发挥强大运输战斗力。中国舰载运输机对中国航空母舰战斗群的后勤补给作业，将提供极大作用。

一般而言，中国舰载运输机服役寿限需要为1万飞行小时，或是1.5万次航空母舰上降落。中国自2010年后关于航母的演练活动不断增加，渐趋频繁，舰载运输机服役后服役寿限将迅速到期。为达成航母战略的作战需求，中国舰载运输机必将实现相当大的制造规模。

如果使用寿限延长至1.5万飞行小时，或改进至3.5万次航空母舰降落，将达到世界一流水平。相关设计手段包括强化主机翼结构，增强起落架，涡轮螺旋桨发动机延寿等等。

该机将配备完善的战场信息数据链、全球定位系统、导航系统、近地警告系统、飞航信息与通话纪录器等航电装备。

为因应舰上短距起降及载运需求，中国预警机将配备2台涡轮螺旋桨发动机，起落架采前3点轮式设计，主起落架为单主轮胎设计，鼻轮为双轮。机翼可折叠，并配备辅助动力装置，以实现自行、自动启动发动机，并为预警机等改型提供足够电力，以便在舰上执行各项任务。

由于航母跑道长度有限，中国舰载运输机将会是使用弹射系统的关键机型 —— 在辽宁号上，由于没有弹射器，无法最有效的使用预警机或运输机，原因是相关飞机将不得不轻载起飞，或占用降落斜角甲板的空间进行起飞。该机使用常规捕捉钩、拦截索降落方式。

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