谁都知道兵马未动粮草先行先行的道理。所谓外行谈战术,而内行看后勤。美国海军作为当前全球鹤立鸡群的唯一全球化海军,怎么能不知道补给舰的意义。其实美国海军早年是充分明白这一点的,因此在上个世纪,也确实大批建造了非常多的巨型补给舰。美国海军的“补给舰”主要分为两种:一种是传统意义上的补给油料船,称为fleet replenishment oilers,即舰队补给油料船,目前在役的是Kaiser级加油补给船,目前共有15艘,是美国海军舰队补给的中坚力量。该型舰排水量31200吨,可以运载2万吨油料,数千吨干货和8个20英尺的冷冻仓,5个加油设备和2个干货转运设备,航速20节。另外一种叫Fast combat support ships,即快速战斗支援船,是一种更大型、更专业的综合补给舰,目前在役的是“支援级”也翻译成供应级综合补给舰,共4艘。
该型舰满载排水量近5万吨,可以运载200万加仑燃油和260万吨航空燃油,1950吨干货物和360吨冷冻货物,以及2万加仑淡水,航速超过25节。该型舰更适合高强度作战条件下舰队,包括航母编队的综合补给。主要是代替萨克拉门托级快速战斗支援舰,同样也是4艘,均已退役。目前美国海军的各种补给舰、支援舰等等非作战舰艇都统一划归军事海运司令部MSC指挥管理,而不划归各大舰队和下属几大司令部。其中综合补给类舰只属于“舰队支援部队”,包括补给舰、医院船、拖船、货船、储藏船等等,这些舰只有些属于美国海军,以USNS为舷号,有些是长期、短期甚至单程租赁的民用船舶。另外MSC下属还包括海洋监测船、勘探船、救援船甚至光缆修复船、打捞船等等各种特种船舶,以及其他非正式的作战舰艇。
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