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中国新军机普遍加装空中受油系统 但加油机数量太少

不过，进入到2000年以后，特别是最近五年以来，高层对于空军以及海军航空兵远程作战能力提出了很高的要求。一方面，空军以及海军航空兵赴西太平洋等执行远海训练以及战备巡逻任务的次数越来越多，航程越来越远。另一方面，中国空军出国执行作战任务也将成为可能。比如，《空天猎》中我国空军战机两次飞赴“马布国”作战的情节，未来完全有可能成为现实。那么，在这种情况下，就需要之前并未具备空中加受油系统的军机型号，在后续改进中必须要补上这个短板。

于是，我们可以看到，除了歼-10从一开始就装备有可拆卸空中受油管以外，歼-11家族的新生代——歼-15和歼-16就装备了可收放空中受油管，轰-6K和空警-500也出现了加装空中受油管的改进型。那么，其他型号军机，比如运-20，甚至直-20等也必然会有相应的改进型。这是中国空军以及海军航空兵走向远空和远洋，真正实现战略性进攻能力的突出表现之一。

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