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中国大飞机遭美欧围剿 C919传统设计其实已走到尽头

这意味着相较于亚声速客机，超声速客机在制造上贵得多（比如钛合金比例需要高非常多），使用成本上高得多（油耗高，需要更频繁的维护检查修理，且难度大花钱多），飞机出动能力更低（频繁检修），而且在舒适性上更糟糕——比如座舱要狭小的多。

开式转子发动机

除了飞机本身的成本，超声速客机还面临一个极为致命的法律和政策限制——噪音。西方的通用、罗罗等巨头，在上世纪8、90年代，砸了几十亿美金搞开式转子的桨扇发动机，型号都做成了，推力、速度、油耗性能都很优异，但始终噪声控制不下去，最后完蛋。现在法国施耐克玛不死心，又为公务机开发了小型桨扇发动机，能否成功还不好说。

飞机超声速飞行的的激波，近距离传递到地面就是音爆，足以震碎玻璃、吓死小动物

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