随着俄罗斯乌拉尔集团在去年完成了为伊拉克生产T-90坦克的订单,越南在去年"下单"的64辆T-90S也进入快速生产阶段,预计第一批坦克将很快交付越南陆军。
但对在此之前只拥有T-54/55/62等"五对轮"坦克的越南陆军而言,战斗全重达到近50吨、较前者重十几吨的T-90S无疑算是"巨无霸"。而相当尴尬的是,越南陆军显然还没有做好接收这些"巨无霸"的准备。
图为正在生产的越南陆军T-90S主战坦克。
尽管在今年的"坦克世界大赛"之前,越南就已经派出装甲部队官兵前往俄罗斯参加T-72B3和T-90等装甲车辆的驾乘培训,但完成了培训却根本不能和"准备好了"划等号:除却培训之外,越南陆军对坦克和装甲车辆的后勤体系还停留在T-54/55乃至T-34-85为代表的二战时代,根本无力维持T-90S的运作。
就从越南所处的地理环境说起吧。越南境内大部分地区都被密集的水网分割,在主战坦克难以水陆两栖的前提下,工兵必须担负起应急架桥的职责:突击桥、剪刀桥乃至舟桥都是必要的保障装备。
图为搭乘GSP-55舟桥过渡的越南陆军T-55坦克。
而师承苏联的越南陆军,自然也曾拥有一整套服务于T-54/55/62坦克的两栖渡桥系统,包括带防护的MTU-55坦克突击桥,以及在未交战情况下用于横渡较宽河流的GSP-55舟桥车。
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