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中国新一代舰载机，为什么需要两名飞行员

航母是一个国家实现制海权，维护海洋权益的最重要工具，而航母核心战力的形成，离不开舰载机，舰载机的数量和质量，直接关乎到航母编队的战斗力大小。

歼15是我国的第一代重型舰载机，我国在从乌克兰引进瓦良格航母，同时也引进了苏33舰载机的原型机T-10-K-3号机，并对这架战机进行了仿造，因为参考了其气动外形，所以两架飞机从外观上看十分相似，但是从内部而言，歼15则完胜苏33！歼15内部采用了更先进的相控阵雷达，火控，飞控系统，仅仅从软件上来说比原地踏步的苏33就先进了不少。

中国第一批服役的歼15，都是单座双发型号，据央视网12月11日报道，在航母舰载机训练基地，已经出现了中国新一代的舰载机——双座型号的歼15舰载机。

那么问题来了，中国的新一代舰载机，为何需要两名飞行员呢？为何不继续采用单座模式？

早期战机自动化、电子化程度低，飞行员在执行任务的时候，不但要操作飞机、雷达、还要对空中目标和地面目标实施攻击，操作压力十分大，于是就诞生了双座战机，后面一个飞行员承担雷达操作和攻击任务。

即便进入到现代战争，双座型战机也没有退出历史舞台，通常情况下，单座战机仅仅用于执行对空任务，而较为复杂的对地任务，只能交给双座型战机。在参加对地任务的时候，飞行员要进行低空突防，规避防空火力，完全没法集中精力去攻击，这就需要后面飞行员来识别真假重要目标，同时操控机载武器和导弹进行攻击。

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