愿意向中国出售火箭发动机 但是不包括转让技术

新闻出处:西陆微博
作者:
2018-09-12

近日,俄罗斯航天集团总裁在接受俄媒体采访时公开表态,俄罗斯愿意成批量地向中国出售运载火箭发动机。但他同时表示,向中国输出火箭发动机一事只限于发动机成品,不包括技术,为此中俄还需要在政府层面签署知识产权保护协议。

但我们都知道,在时间跨度长达60多年的中国航天史上,除了苏联提供的P-2火箭是"启蒙教材"之外,中国航天还未从国外批量地进口过火箭发动机,那为何此番俄国人会有这种"只卖成品不卖技术"的豪言壮语呢?

图为发射升空的美国洛克希德-马丁"宇宙神-5"火箭,该火箭使用了俄罗斯设计生产的RD-180液氢-煤油发动机。

答案呢,自然还要从俄罗斯航天集团近期的动向去找。恰巧就在同一场发布会上,俄罗斯航天集团的总裁还表示,将在9月向印度派出代表团,而这个代表团的任务正是向印度载人航天事业提供"有偿协助",其内容包括但不限于运载火箭发动机,载人飞船设计等子系统外包服务,更有可能是火箭或飞船整体的出口。

图为印度现行吨位和运力最大的GSLV第三批次型火箭,该火箭要执行载人航天任务还是有一点难度。

考虑到印度已经在2014年完成了模拟载人航天仓的发射和回收,如果印度和俄罗斯再达成技术协助和转让方面等问题的一致意见,那我们可以预期印度跻身载人航天国家只是短时间内的问题。

当然,俄罗斯航天集团如此积极地在外部寻找客户,这和其美国市场的缩口不无关系。在SPACEX公司为代表的民营航天成长起来之前,俄罗斯总能以一种奇怪的方式在美国发射的火箭里分得一杯羹:向美国提供廉价且质量稳定的火箭发动机。

图为稳稳着陆在回收平台船上的"猎鹰九号"火箭第一级。

诚然,即便面对单台售价高达千万美元的俄罗斯RD-180液氢-煤油发动机,以洛克希德-马丁为首的"联合发射联盟"(ULA)一次就能豪掷十亿美元买它一百台,对俄罗斯人而言这笔钱的确是来得舒服又愉快。

但随着SPACEX公司的可回收火箭"猎鹰九号"发射质量趋于稳定,它发射报价低的优势就把"联合发射联盟"的大部分市场份额排挤殆尽——简单来说,同样的低轨道载荷,SPACEX公司的报价可能只有"联合发射联盟"的十分之一。

图为长征五号火箭的第二次发射,该次发射以失败告终。

在"联合发射联盟"渐渐式微的眼下,其下线俄国人也自然不好过,更何况未来SPACEX公司的"龙"式载人飞船若成熟,那俄国人恐怕还会失去国际空间站的入场券。

不过,不好过的又何尝只有俄罗斯航天业?在长征五号火箭两次发射均无克尽全功的眼下,中国航天朝深空进发的轨道已经变得有点飘渺了。

土星五号(左二)、"超级猎鹰"(左一)和长征九号火箭(右一)。

目前,不仅是月背探测的嫦娥探测器、下一代"神舟"飞船和空间站核心舱受制于长征五号的进度而屡遭拖累,长征五号运载火箭的下一代,也就是目标直指登月和火星的长征九号也未得到立项。

对于这一窘境,俄罗斯人自然是看得清清楚楚。考虑到中国航天并非只需要算单纯的经济账,俄罗斯航天集团在此时的一举一动看着已经不仅仅是"抛出橄榄枝",更有点"抱团取暖"的味道在其中,至于这味道尝起来舒不舒服,时间很快就会给我们答案。(利刃/TO)

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