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我歼20隐身细节曝光：工艺水平远超苏57 已与F22相当

歼20的鸭翼与襟翼后缘采用锯齿结构吸波材料

歼20在隐身的细节处理上也非常到位，不仅大幅优化了正面雷达波散射源，对不引人重视的边缘散射也做了优化处理。当雷达波接触到机身正面后，大部分能力回反射回去，但是仍有一部分雷达波会沿着表面继续前进，直到到达后部后产生边缘散射，增加飞机的正面雷达散射面积。为此歼20在鸭翼与主翼后部布置了呈锯齿状的吸波材料，通过锯齿形状改变这些边缘散射的角度，减少正面雷达散射面积。

苏57的直通式进气道是极大的隐身败笔

而苏57设计上的隐身败笔就太多了，进气道采用直通式，雷达波可以直接接触到发动机涡轮叶片，然后在进气道内壁形成多次反射，极大的增强反射源。此外苏57的边条翼前段采用了可动边条前缘设计，会跟鸭翼一样对隐身产生不利影响。还有苏57的分离式座舱盖、处理不到位的铆钉、进气道与机身的附面层隔道都会产生较大的雷达散射源。（作者署名：军情解析）

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