最遗憾的乌克兰大飞机：性能十分先进
近日，乌克兰和土耳其合作研发的安-188大型运输机在欧亚国际航展上正式以安-77原型机+模型的形式"亮相"。据悉，安-188大型运输机是安-77中型运输机的放大版本，而安-77运输机正是由安-70中型运输机发展出的西方航电改进型。至于安-70，读者们都应十分熟悉，该机可谓是近二十年来和中国"走得最近"的乌克兰军事技术成果之一。
图为安-188运输机的模型。
诚然，安-70一直都是中国空军未来中型运输机的“热门人选”，但是安-188在土耳其的横空出世，无疑宣告了安-70和中国的"姻缘"到此为止。的确，在运-20已经批量服役至少7架且还在提升批量化生产速度的今天，仅比运-20小一号的安-70已经没有多大的运用空间了，而它"嫁"不进中国的根本原因就在于此，并非是所谓的"可靠度差"或"不够先进"。
图为安-70的下一代机型构想。
的确，安-188应土耳其的要求用CFM-56涡轮风扇发动机替换了安-70原装的D-27桨扇发动机，但这并非是出于指标，性能或可靠性问题考虑，而是单纯因为D-27无人能再造，其整套供应链于苏联解体后20年间早就消逝得无影无踪了。
实际上，原本属于苏联军机配套项目的D-27桨扇发动机不存在明显的短板，在"欧洲运输机"项目招标时也通过了德国人的严苛测试。
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