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中国这一大动作高瞻远瞩:三个大飞机的发动机上了双保险

中国航空军工最欠缺的是发动机技术,这是我国工业化时间短、基础工业薄弱造成的原因。航空发动机被称为现代工业之花,包含了冶金、机械制造、精密加工等领域的尖端工艺,研发周期长,技术难度极大。然而长期以来,这一领域都是我国的短板。

建国后,我国在一片空白的纸上按照前苏联模式模仿米格等战机即其发动机产品。先从最急需的涡喷发动机开始,80年代后期,等我国能够摸透涡喷发动机技术以后,世界已经进入了涡扇发动机时代,我国与西方发达国家拉开了有至少30年的距离。而差距更大的是直升机发动机技术。80年代末中国从美国进口的24架“黑鹰”,因其发动机功率充沛,至今仍是我陆航部队在青藏高原执行任务的主力。

航空发动机包含了大涵道比发动机,这一领域市场被欧美和俄罗斯占领,其中最强的是英国的罗尔斯·罗伊斯发动机制造公司和美国的通用电气发动机集团和普惠公司。战斗机发动机最好的除了美国两家航空发动机公司之外,还有俄罗斯航空工业联合公司。这三家公司生产的航空发动机几乎占领了全球重型战斗机所有市场。

苏联解体后,乌克兰作为前苏联机械制造的重工业基地,分得了很大一款蛋糕,最著名的就是研制了世界最大运输机安-225和安-124的安东诺夫设计局。但是空有技术的乌克兰由于在全球政治边缘缺少话语权,并没有为此打开很好的销路。这两款运输机中的安-124被世界公认为综合性能高于美国C-5,而安-225更是独一无二的存在。

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