瓜达尔港外加中国独门黑科技，让印太战略成为鸡肋

2500亿的大单就如同润滑油，可以减少中美之间的摩擦力，或者减少摩擦中的痛苦，但是却没法避免摩擦的存在，中美之间的摩擦，一直都没停，并将长期存在，将来也许会更加剧烈。

比如，特朗普还没回到美国，美国商务部就裁定中国硬木胶合板涉嫌倾销，将对此征收高额的反倾销税。中国商务部对此表示强烈不满。

同时，特朗普在日本越南和菲律宾，都提到了印太战略，也就是印度洋太平洋战略。这个印太战略，不是个新鲜概念，只是特朗普的拿来主义。

早在2006年的时候，日本提出了一个“自由与繁荣之弧”的概念，以意识形态为线索，要把亚欧大陆的外围国家联合起来，跟北约的东线接在一起，这是最早的比较明确的印太战略。

这个战略目的是什么呢？从地缘上看，日本是大陆边缘的国家，天生的担心陆地上强国的崛起，因此日本是针对大陆上的大国，也就是中国了。

另外，从意识形态上，既然叫自由与繁荣之弧，从根本上就把中国排除在外了，因此设立的初衷就是围堵和遏制中国。

大家可以看到，这条链子上有日本、澳大利亚、新加坡和印度。日本、澳大利亚、新加坡本来就是美国的萌狗，错了，盟友，因此这个计划的成功与否，关键在于印度。

从2007年开始安倍就开始拉拢印度，印度基于历史，一直对中国怀有很深的戒心。中国的迅速崛起，在南亚和印度洋的影响力也与日俱增，这更让印度坐卧不宁。

所以，美日印走到一起可以说是一拍即合。虽然他们各自心怀鬼胎，但他们有一个共同的目标，就是联手遏制中国。

澳大利亚呢，本身独占一块大陆，但说是实话，好山好水好寂寞，实在太孤独了，所以最近几年，澳大利亚借助美国重返亚太的机会，抱上了美帝的大腿，频繁参与亚太事务。

不仅是亚太，在南亚印度洋地区，各国也开始积极地跑马圈地，拉朋友圈。比如2011年7月，希拉里在美印战略对话期间，提出了“新丝绸之路”计划。

新丝绸之路计划提出，要构筑以阿富汗为枢纽、将南亚、中亚与西亚连接起来的思路，实现能源南下和商品北上。当时我们还没有带路计划，看看竞争有多激烈。

美国这个计划一旦搞成，那中亚的石油就找到了新的出路和新的市场，减轻了对中国的依赖。相反西方的工业品，也可以迅速占领中亚，美国的影响力大增，相当于抄了中俄两国的后路。所以带路的提出的时机非常及时，其实也非常紧迫，先下手为强。

可惜了，这个计划大家空欢喜一场，因为阿富汗是个内陆国，石油就算是运到阿富汗，货运必须经过伊朗或巴基斯坦，除非走空运。

美国新丝绸之路计划提出之后，立马引起了普京的警觉，俄罗斯在三个月内提出了欧亚经济联盟的战略，意图把中亚各国抓得更牢。

印度一看美国的新丝绸之路指望不上，提出了自己的方案，叫做欧亚南北走廊，印度计划从印度洋经过伊朗连接中亚，最终通到欧洲。

可以看出，虽然三哥雄心勃勃，有心把销售火车挂票和吊票的经验，推广到欧亚大陆去。

这就如同出牌，美国先出，被俄罗斯灭了，三哥又紧跟着压过了俄罗斯；最后一个出牌的，必然要发个大招，这就是2013年提出的带路倡议。

带路倡议也是形势所迫。国际环境大家看到了，美国战略东移，可以说要联合日印澳，构筑C型包围圈还不算，还想进军中亚，搞O型包围圈。还给不给活路了？

从国内讲，我们经过30多年的改革开放，经济社会遇到了瓶颈，产能过剩，内需和外需都很乏力，经济对外依赖也很严重，包括资源和能源，都需要大量进口。

而带路倡议的提出，既可以发挥我们优势，又能带动世界尤其是亚洲落后地区发展，还可以缓解我们资源能源的战略压力，摆脱美国的围堵，可以说是多赢的局面。

带路倡议这张牌如同王炸，一出来技惊四座，没人大得过了。因为这个倡议不是一个纸上的大饼，不光有宏伟蓝图、还有配套资金、技术支持、施工团队以及运营经验。

也只有兔子家有这个实力。美国有资金有技术有蓝图，但不愿意干苦活；俄罗斯有蓝图有技术没钱；印度有蓝图以及反面经验，但也是没钱没技术。

兔子就不一样了，比如亚投行提供资金支持，基建狂魔几乎要把全世界的重点工程给承包了，世界十大港口，中国有七个；世界最高桥前100名中国占了80多座。

基建是第一步，基建搞好了才好做生意，毕竟要想富先修路。这就是中国智慧、中国方案、中国经验。

但牌是一张好牌，如何打却十分讲究。打牌我们都知道，同样的牌出的时机和次序不一样，结果大相径庭，同时还要考虑队友和对手手里的牌。

也如同下围棋一样，落子在不同的地方，发挥的占地效率也不一样。下到关键的地方，能成为筋棋，可以立刻盘活整个局面。下得不好，成为臭棋，导致满盘皆输。

所以一带一路的第一手非常重要，果然不出所料落在了巴基斯坦，被称作中巴经济走廊。用果然这个词，说明落在这个地方是众望所归的。

第一，巴基斯坦是中国唯一的铁哥们。在中国各种各样的的性伙伴关系中，有战略性的，有建设性的，有协作性的，而中巴之间则是全天候战略合作伙伴关系，也就是不受国际和国内局势的变化。

中国也是巴基斯坦最可靠的朋友，第一经过了战火的考验；第二，有共同的对手——印度。第三，中国对巴基斯坦也是有求必应，中国给巴基斯坦提供了不少先进武器的支持。

也正因为如此，巴基斯坦把跟中国的外交关系视作对外关系的基石，也就是重大国际问题和外交问题，巴基斯坦都会考虑中国的利益，几乎无条件地支持中方的立场。所以跟中国关系不好的国家，跟巴基斯坦关系也好不到哪儿去。

对于中国的进步，很多国家都是羡慕嫉妒恨，很少国家能够真心的祝福你，甚至有人盼你家里出事儿，能不炒作中国威胁论就算对你不错了。能真心为你喝彩的朋友，值得你的珍惜，而巴铁算最坚定一个。

说再多也很抽象，直接上图吧，无图无真相。从巴基斯坦阅兵式中，琳琅满目的中国制造就能感受到中巴友谊之铁。

还有这种民用木材运输车，大家是否觉得眼熟？

第二，带路倡议从中巴经济走廊看，也是顺其自然、水到渠成的事情。说来你可能不信，中巴经济走廊这个提法是巴基斯坦早在十几年前主动提出来的。

早在2001年的时候，朱中堂访问巴基斯坦，穆沙拉夫总统主动提出来，想让中国帮助建设瓜达尔港，提振巴铁家的经济，同时还能为中方开通一条物资能源国际大通道。

2006年穆沙拉夫总统访华的时候再次提出。可以看出两国搞中巴经济走廊，不是脑子一热纸上谈兵出来的事情，是经过深思熟虑的。

第三，美国的新丝绸之路计划、印度的欧亚南北走廊都在争夺南亚，其中美国还在不断地挖巴基斯坦的墙角，如果中国错失良机，让美国挖墙脚成功，中国就被动多了。

总之，中巴经济走廊成为带路倡议的样板工程，成为带路倡议的旗舰项目，是众望所归的。而中巴经济走廊中，最重大的标志性项目，就是瓜达尔港。

11月13日是瓜达尔港正式开通运营一周年的纪念日，瓜达尔港的意义有多重要，我们再来重新审视一下。

第一，中国的马六甲困局得到极大缓解。中国现在有三分之二的石油要依赖进口，其中80%来自于中东，几乎都要经过马六甲海峡。