中国300架直升机终于不再依赖俄罗斯发动机

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2017-09-19 18:39:33

第17届北京航展于2017年9月19日开幕,北京天骄航空产业投资有限公司及所属重庆天骄航空动力有限公司与乌克兰“航发巨头”马达西奇股份公司将再次同台亮相。在几个月前的巴黎航展上,天骄航空和马达西奇联合展示了未来双方合作的部分重点产品,包括TV3-117VMA-SBM1V系列涡轴发动机、D-436系列涡扇发动机、AI-450S系列涡桨发动机等。北京航展,这些发动机将再次亮相。

TV3-117系列涡轴发动机是苏联产量最大的直升机发动机,我们熟悉的米-17、米-24、米-14、米-28卡-27、卡-50等直升机均采用该型发动机,其改进改型高达15个以上,总产量超过2万台。TV3-117VMA- SBM1V是TV3-117系列最新的型号,最大功率2000KW,配备FADEC系统,发动机的可靠性更高,油耗更低。该型发动机与早期的TV3-117系列涡轴发动机的尺寸大体相当,且发动机控制系统也可以互换,因此可以用于升级现有的米-17系列直升机。

TV3-117系列涡轴发动机由苏联克里莫夫设计局设计、马达西奇公司生产。苏联解体之后,克里莫夫设计局归属俄罗斯,马达西奇公司则留在了乌克兰,这使得俄制直升机高度依赖乌克兰发动机。2012年,俄罗斯终于能够国产TV3-117涡轴发动机改进型VK-2500,彻底摆脱了对乌克兰发动机的依赖。加之乌克兰危机之后,俄乌急转直下,马达西奇公司无法向俄罗斯出口发动机,只好另觅买家。

中国陆军航空兵装备了近300架俄制米-17系列直升机,这些直升机安装的是乌克兰生产的发动机。早期的米-17配备的TV3-117涡轴发动机功率只有1400-1600KW左右,导致该型直升机难以在中国西南高原地运用,后期引进的米-17直升机配备了TV3-117涡轴发动机的改进型VK-2500,功率提升至1800KW,这让米-17能够在中国西南高原地区执行任务。此次引进生产的TV3-117VMA- SBM1V的功率更高,一旦换装中国陆航的米-17系列直升机,将进一步提高其高原性能。同时,该型发动机实现国产,可有效避免中国陆航装备受制于人,也可以为中国其他在研直升机型号提供一个备用的发动机选项。(利刃/雪竹)

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