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韩国最大海运公司要破产，中国公司准备出手了

韩国最大的海运企业韩进仍在破产的困境中挣扎。

自8月31日韩进海运决定向首尔中央地方法院申请法定管理（指对频临倒闭的企业，由法院指定第三者管理）后，关于其破产一事至今尚未最终落定，不过韩进旗下资产已经被不少同行看上。

9月28日晚间，据财新网报道，中国远洋海运集团（以下简称中远海运）董事长许立荣表示，如果对方有意向，中远海运或会考虑收购韩进海运的码头资产，但不打算收购韩进海运的船只。据称，许立荣还表示，未来将通过收购和联盟合作开展非中国出口航线，即所谓的第三国运输。

中远忙于全球码头布局

据了解，韩进海运的世界级物流运输网络共有13座专业码头，包括位于长滩、安特卫普、高雄、釜山、西班牙阿尔赫西拉斯等地的港口，此外还包括了位于上海、青岛和巴生港等数个内陆物流基地。

事实上，自韩进申请破产保护以来，关于其整个乃至部分资产的收购事宜备受市场关注。

就在几天前，韩联社就报道指出，韩国第二大航运公司现代商船已开始着手收购韩进海运主要资产的相关事宜。另一边，全球最大集装箱航运业者马士基航运9月宣布，未来其将停止订造新船，重心转向并购，并且已准备好120亿美元的并购资金。

基于此，有美国投行分析师认为，韩进和现代商船将会成为马士基航运的收购目标。更有观点指出，随着韩进海运破产的临近，其或将引来新一轮的并购。

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