乌克兰想把图160战略轰炸机卖中国 美俄大吃一惊

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2016-04-10 16:07:02

三:Motor Sich有哪些对我国极具吸引力的产品和技术?

我国现在装备和服役中的Motor Sich集团的产品其实已经不少了。以其中已经国产化和正在国产化,而又比较著名的两个产品为例:我国052系列驱逐舰上使用的燃气轮机,以及L15教练机上使用的涡扇发动机AI-222-25F。

在Motor Sich集团其它的产品中,D18T将会是对于我国极具技术吸引力的一款产品——它正是苏联的大型战略运输机安-124“鲁斯兰”和巨型运输机安-225“梦想”的发动机,只不过前者用了4台,后者用了6台。

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汶川地震中吊运挖机救灾的米26直升机使用的便是D136涡轴发动机

D18T的推力达到23.43吨,与之相比,伊尔76的D30K发动机推力只有12吨。虽然D18T的性能和西方目前的先进型号,比如波音777的GE90系列发动机(根据型号不同,推力从34.5吨到52.3吨)相差很大;但对于我国来说,如果要在可见未来内开发比运20更大一个级别的战略运输机的话,D18T将会是一个成熟稳妥的备选动力方案。

此外就算不考虑具体的型号引进,D18T由于尺寸比较大,Motor Sich集团在大直径的发动机部件(比如风扇和压气机叶片)上的制造技术和工艺经验,对于我国这样刚刚开始接触大推力大涵道比发动机的国家来说,具备着极高的指导价值,可以使我国少走相当多弯路。

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中国L15教练机使用的AI-222-25F发动机

除了D18T以外,安70运输机的D27桨扇发动机也具备很大的技术参考价值。我国目前的螺旋桨战术运输机主要是运8系列(包括改进型的运9),该机型仿制于苏联50年代的安-12,基本设计已经极其过时。尤其是安-12本身还是由民用客机方案半道出家而成,更使它的起降和低速飞行等战术性能相当糟糕。

如果我国未来要开发新一代的螺旋桨战术运输机的话,D27发动机将会是非常有性能优势的动力选择。Motor Sich集团手上未能将D27发动机完善到能大规模批量生产、稳定可靠使用的主要原因,还是在于没有足够的市场和资金来推进安70的研制,并不代表D27发动机本身的技术路线存在难以克服的问题。

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