事实上,我国造船厂在很多年之前就成功制造出这种巨型矿砂船,而且直接是几艘的批量生产。这种矿砂船不仅吨位大,并且设计有7个大型货舱,能够满足不同的矿石运载需求。
因为技术的提升,装载效率也比传统矿砂船的提高了一倍以上。而且这样的“巨无霸”还十分重视环保,采用了LNG动力技术,可以燃烧天然气,就算是同为世界顶尖造船厂的日韩,也没有办法在这个方面和中国相媲美。
而这还不是它最大的优势。我们都知道远洋运输的费用非常高,虽然相比空运与陆运,海运的成本更低,但是架不住量大。而且从巴西进口矿石的海运路程是澳大利亚的一倍以上,运费自然飙升。
其他国家的船只空间有限,只能够分批次的运输,成本自然昂贵。但是我国一直出动这样40万吨矿砂船,运费自然有效降低。而且国内钢铁企业控制生产成本,可以确保我国钢铁在市场上的竞争力。
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