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雪龙2号胜利下水，看点很多

2018年9月10日，我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船在江南集团长兴岛基地的4号干船坞下水，并正式命名为“雪龙2”号。“雪龙2”号设计船长122.5米，宽22.3米，吃水7.85米，吃水排水量约13990吨，自持力60天，载员90人，能以2至3节的航速在冰厚1.5米+0.2米雪的环境中连续破冰航行，是一艘满足无限航区要求、具备全球航行能力，能够在极区大洋安全航行的，具备国际先进水平的极地科学考察破冰船。

相比“雪龙”号，“雪龙2”号的结构强度满足PC3要求，可双向破冰，为国际极地主流的中型破冰船型，且为全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船。

1，雪龙2号的胜利下水，是一个很大的突破。首先他是我国自主建造的第一艘真正的极地科考船破冰船。老雪龙号，是从乌克兰买来的极地运输船改造。所谓极地运输船，就是应该跟在专业破冰船的后面跑的极地货船。

连续破冰能力，只能破除一米多的当年新冰层，对多年厚冰层就无能为力了。但是雪龙2号终于进入了世界破冰船的入门级，也就是PC3级，已经是很大的突破。现在有PC1级和PC2级破冰船的国家，只有美俄和芬兰、加拿大等极地国家有。我们未来也会建造，但是并不是很急。

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