日本《富士产经商报》4月2日报道称,中国旨在复兴丝绸之路贸易的努力正在给已经稍显落伍的运输手段——货运列车带来新的用武之地。
报道称,美国智库战略与国际问题研究中心(CSIS)的报告显示,去年上半年,欧洲与中国之间的铁路运输货物的总价值飙升至前一年同期的2.4倍。中国的大约35座城市已经与欧洲的34座城市联通。重庆与德国西部城市杜伊斯堡、厦门与匈牙利首都布达佩斯之间的线路在十年之前都还不存在。
报道称,“一带一路”倡议是欧洲与中国之间铁路货物运输活跃的原动力之一。美国金融巨头摩根士丹利预测认为,今后十年,“一带一路”沿线的公路、港口、铁路、输电网等基础设施建设投资需求将达到1.2万亿美元。为强化1.1万余公里的丝路沿线铁路运输线的吸引力,中国全国各地的地方政府正在加速完善自身的铁路网建设、组建新的物流企业。
报道称,对于这些动向,上述报告的作者、CSIS“重新连接亚洲项目”主管乔纳森·希尔曼表示:“最近的增长表现得极为戏剧化,每个月似乎都有新的服务项目启动。”希尔曼认为,铁路运输仅占欧洲与中国之间货运量的0.9%,金额占比也只有2.1%,但在今后十年有翻番的可能。
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