中美贸易战,是一触即发还是耸人听闻

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2018-03-05 19:38:26

不管大家有多少的不情愿,美国发起的贸易战终于还是要来了。

几个月以前我写过一篇文章,《从“江湖恶人”到“自强狠人”——美国在竞底的路线上狂奔》。我当时的看法是:美国为了振兴国内的制造业,准备采取提高关税的措施,无视任何现有的国际规则,随时会开打贸易战。

一个社会的变革,需要两个条件,一个是危机,一个是推动改革的强人。而且两者有一定的关系,越是危机时刻,越可能出现不按套路出牌的领导人。所谓“穷则思变”,大概就是这个意思。

当年奥巴马有过这样的口号:“BuyAmerican(支持美国国货)”。只可惜,奥巴马不是政治强人,这么大的变革,靠他是推不动的。那么,特朗普是否能够推得动呢?

至少就眼前的发展趋势来看,特朗普很可能就是那个推动变革的人。上任一年多,他已经不按常理出了很多牌。

美国最近宣布,要针对钢材和铝材,准备征收高关税,开打贸易战的号角吹响。特朗普表示:美国可以轻而易举赢得贸易战的胜利。

自从“美国优先”的口号提出之后,美国真的变了,不再是照耀全球化的“灯塔”形象,而是为了一己之私走“逆全球化”道路的坏孩子。

那么,美国的反自由贸易,是否能够达成预期的效果?很多人都批评美国走“闭关锁国”道路,我却不以为然。如果我是美国人,我就会支持对进口产品征关税,以保护本国产业。

当年提倡自由贸易,是因为美国产业有整体比较优势,美国大部分产品有竞争力;如今打贸易战,增加关税,是因为“美国制造”的竞争力大不如前,需要用本国的内需市场,振兴本国的制造业。此一时彼一时,没有一成不变的政策,因时而变,因势而变,不要看广告,得看疗效。

那么,高关税+贸易战,是否能够保护本国工业呢?是否能够达到美国总统预期的效果呢?撇开种种“政治正确”的废话,我认为此举的确能够有效保护美国的工业,促进美国的就业。

这里不讲述开放的种种好处,就讲某大国在汽车领域的做法:

奔驰S450轿车,在国外的售价大约是10多万美元。在中国销售价格是110万起步,另外还要加上购置税。虽然按照WTO规则,中国应该对进口轿车征收很低的关税,但是大排量的汽车,属于奢侈品,中国作为一个发展中国家,为了对绿色地球负责,要限制这种消费,必须要征收高关税。

对于排量超过2.0以上的进口车,征收的税率也不低。以至于这些车,即使不是豪华车,进入中国以后,和中国本土制造的轿车(包括合资、自主)竞争起来,就没有了多少优势。

实际上,同一个系列的汽车发动机,3.0排量和2.0的排量,大规模生产的成本,其实差别并不是特别大,但是在销售价格上,往往差了十几万还不止。

为什么这些年,出现这么多涡轮增压的汽车?因为排量的限制,要提升功率,只能在同等排量的发动机上搞涡轮增压。

仔细想想,如果完全按照WTO规则,所有的汽车不作为奢侈品,只是作为一般消费品,那么在奔驰SUV20多万人民币起步的价格之下,国产品牌的汽车,还有抬头的机会嘛?长城、吉利、奇瑞、比亚迪这些国产品牌,还有机会发展起来吗?

WTO自然有成员需要遵守的规则,但是每个国家也有自己的特殊国情。我TG自有国情在此,闲人休得胡言。

不用多说,美国人也不是傻子,自然知道某大国在玩什么把戏,但是通用、福特、克莱斯勒在中国都设立了合资公司,尤其是通用汽车,未来几乎全部都押宝在中国了,大家都在同一条船上。再逼着中国降低关税从美国进口汽车,实在也不好操作。实际上这几年,中国暗地里也照顾了很多美国的汽车商,不仅唱双簧驱赶日韩法系车子,同时在进口车市场,也买了不少美国高档车。

高关税、贸易战当然是有效的保护本国工业的武器,这没什么好说的。只不过实施起来,要考虑对方的报复——毕竟你做初一,人家也会做十五。

但是美国并不需要特别担心贸易报复,因为美国出口的商品,除了大宗农产品就是高科技产品,现在还增加了油气资源。这些商品多数都有刚性需求,美国的芯片、软件、互联网这些产业,除了中国以外,别的国家也没有像样的竞争对手。

以我的推断来看,美国的贸易战将会逐渐升级,先从钢材、铝材这些基础工业产品开始,到后面的电器产品、汽车、机械等产品,但凡美国还有生产力但是没有竞争力的产业,都会逐步纳入贸易战的范围。

套一句话来说:这一场贸易战,早晚会来,这不是以人的意志为转移的。而是国际贸易的大环境,和美国产业的小环境,日积月累造成的。

有人说,搞贸易战,必将让美国遭到全世界的孤立。这话只说对了一半,只要美国的市场规模足够大,各个国家一样会削尖脑袋,想方设法进去。——中国的豪华车关税这么高,豪华汽车在路上还不到处都是?

枪杆子还硬朗,总不至于太吃亏

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