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中国战机在高原性能严重下降

近些年，随着各型新式战机的不断涌现，又不断大批量的服役，中国空军无论在质量上，还是在规模上，都已经达到了世界一流的水平。然而却有人表示不服，前一段，有印度空军专家称，由于中国西南地区属高海拔山区，战机在此地区起飞作战半径、载荷都将下降50%，综合作战能力将下降一半以上。然而事实胜于雄辩，而这次出手的，却是中国空军自己。

这是歼-10部队驻防青藏高原的近期照片，画面显示，歼-10A战机挂载3具副邮箱和2枚PL-8格斗导弹，同时主翼中间还有一对空着的挂架，应该是平时训练暂未挂PL-12型主动中距空空导弹。

歼-10A翼下所挂的2具副邮箱容积为1700升，腹下挂的容积为800升，所以总外挂油量为4200升，约3.3吨，三具油箱的重量约为200千克，7个导弹挂架的重量约为0.4吨，2枚格斗弹的重量约为0.25吨，所以该图中歼-10A的实际外挂重量约为4.1吨——明显超过了歼-10A最大挂载（6-7吨）的50%。而三具副邮箱也表明，歼-10A完全是最大航程挂载，这所谓的专家，看来也是个冒牌货。

歼-10B满挂展示

其实高原起飞对战机的载荷、航程影响并不大，真正影响大的是起飞滑跑距离，大概由平原上的800-1000米增加到1500-2000米左右，而这对于普遍长度在3000米左右的我国高原机场来说，完全不是问题。这个对于“空军专家”来说，应该属于常识范围，印专家故意贬低我军战机作战能力，意欲何为？

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