首页 > 社区焦点 > 正文

中国缺少航母舰载教练机,训练面临尴尬

《简氏防务周刊》报道称,5月初,中国网络上出现了中航工业洪都公司庆贺成立65周年仪式的视频,视频中出现了该公司研制的L-15“猎鹰”教练机正在携带武器进行测试的画面,同时画面暗示该公司可能正在研制用于航母起降训练的发展型的信息。

这个报道之前,国内诸多媒体陆续关注了L-15的最新发展情况。有报道称该机将成为我军航母舰载教练机,然而有消息指出,这个前景恐怕要等待相当长的时间。

然而,消息指出,目前“猎鹰”的从军之路并不顺利。众所周知,“猎鹰”研制中为了应对竞争对手贵航开发的“山鹰”教练机,修改设计,拉长后部机身,以便安装乌克兰AI-222-25F加力型涡扇发动机,以使飞机具备超音速飞行能力。

这一决定带来了“猎鹰”的开发进度延后,直到去年才开始进入空军领先试用阶段。而此时,我国空军多个航校已经装备了数百架“山鹰”教练机,且“山鹰”经过多次改进,与教练相关的航空电子设备等都已经得到相当改进,而且该机能够沿用我军存量极多,极为熟悉的涡喷-13发动机,各种航材也在空军部队中数量极多,因此使用维护费用也相当低廉,已经足以满足空军对于高级教练机的绝大部分需求。同时,设计“猎鹰”时所考虑的训练体制改革也已搁浅,目前初教-6(未来可能替换为初教-7)、练-11(K-8)、教练-9(山鹰)的三级训练体制沿用下来也并没有出现大问题,没有紧迫的改革需求。这样一来,L-15就遭遇了尴尬,虽然空军已经领先试用,未来也将装备一批,但作为一种使用全新发动机(不论是“岷山”,还是乌克兰AI-222,对于我空军来说都是一种新型发动机,与熟悉的不能再熟悉的涡喷-13比不了),且航材(“山鹰”直接可以使用大量歼教-7和歼-7的航材)也需要重新采购储备的新型飞机,也让空军航校有些“敬而远之”的想法。

大家都在看