国外警方如何解决“打车难”

新闻出处:前沿触角
作者:
2019-02-21

日本的出租车分为个人和公司两种。公司出租车统一管理。只要取得载客用车驾驶执照,且被公司雇用,都能从事出租车行业。隶属于出租车公司的运营汽车,其购买、油费、保养、停车等费用均由公司方面承担。司机只需安全驾驶即可。司机每月无需向公司缴纳固定的“份子钱”,只需按一定比例上交每月收入。


国外警方如何解决“打车难”

在日本,个人如有意愿,也能从事出租车行业,不过需要经过近乎苛刻的考试,且每月都必须向地方运输管理机构出具运营和收支报告。当资格符合、也通过一轮又一轮考试后,将自己的车稍加改装,再在车顶“texi”牌上标明“个人”字样,就可开车上路拉客了。

外国人对东京的哥通常评价很高。因为他们讲话不多——即使会说英语也只是有问必答而已,给人非常专注工作的印象。在市区,的哥非常守法,在拥堵的时候也不急不躁,决不左突右插,他们的谨慎,有时急得粗线条的美国人大叫:你会不会开车?

伦敦

层层筛选 培养高素质司机

城市面积:1577平方公里

人口:751万(2006年)

出租车数量:2万多辆

收费:2.2英镑起步(约合人民币22元),之后每英里5.2英镑起(视区域而定)。

伦敦对出租车驾驶员及出租车的管理和要求有着一整套行之有效的办法。严格的考核制度和科学的管理方式,使伦敦出租车司机被公认为是世界上最有礼貌的司机。出租车招手即停,没有拒载和乱收费现象。

伦敦的出租车司机都是个体经营者,许多车主都身兼司机、车主和另一名司机轮流工作。要想在伦敦开出租车除了严格的体检和个人经历审查,还必须通过一项名为“伦敦知识”的严格测试。这项测试可以追溯到1865年,历史甚至超过了伦敦市的很多古老建筑。

“伦敦知识”考试的准备工作需要近3年的时间,要全部通过,需要参加至少12次实地测试。因此这也被誉为全世界对出租车司机最严格的考试,它将伦敦每一位出租车司机培养成“伦敦专家”,从任何地点出发,都可以以最短的线路抵达目的地。

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