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接下来，印度还会冒险吗

新中国1949年建立时铁路运营里程不及一战前夕英属印度的40%，1980年代后期，中国铁路、公路等主要基础设施运营里程全面超越印度，其等级于1990年代全面超越印度，今天已成中国“国家名片”的高铁与印度铁路系统相比更不啻天渊之别。

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不仅如此，1962年开战之时，中国经济基础本来就大幅落后于印度，1959—1961年的三年自然灾害更是雪上加霜。这三年里，受灾耕地占耕地总面积比例分别为43%、62%和60%，粮食产量连续3年内递减，1961年粮食产量比灾前的1958年减少31%，1962年粮食产量虽比1961年高13%，但仍比1958年少22%。

相比之下，在当前的新冠瘟疫这场全球“统考”中，中国牢牢掌握了远胜于印度的主动权，抗疫表现堪称全球标杆。

我设定了“全民确诊率”和“全民死亡率”两项指标衡量各国/地区疫情严重程度，分别指累计新冠肺炎确诊、死亡病例数占总人口比例，以基准时点（4月16日24时）中国疫情数据作为判断各国/地区疫情是否严重的标杆，跟踪计算了7组107个国家几个月来的疫情数据。

我发现，截至北京时间6月22日，即使不考虑印度统计遗漏严重的问题，印度全民确诊率和全民死亡率两项指标也分别达到了中国的5.4倍和3.1倍。

根据其快速发展势头，预计印度上述疫情指标7月份即可达到中国的10倍；此后会达到中国的多少倍，我不忍想象。

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是集中资源抗击疫情和恢复正在断崖式衰退的经济，还是主动寻衅滋事与中国打一场毫无胜算的战争，印度面临抉择。

其实，地理环境先天决定了中印之间本该和平交往。正因为如此，作为一个成色十足的中国民族主义者，尽管中印一旦开战我毫无疑问会坚决支持本国取胜，但对主动与印度重开战端并无兴趣，相信这也是中国社会的主流意见。

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