太行发动机的研发即将胜利收官，年量产可达500台
远远超过原先引进的国外同类发动机。太行装机十几年来，早期的可靠性虽然有所反复，但是对比F100和F110早年的表现，仍然可算是稳如太行。而最近10年的表现则是越来越稳定。大批装机后从来没有因为太行的可靠性影响出动率和实际战备。太行一开始装备的是11B双发重型战机；后来又装备所有的16型先进三代半战机。目前开始批量装备单发主力战机；最大推力的锯齿太行，甚至可能已经用在了5代重战上！下一步还要装备到弹射型的双发舰载机上，代表太行的研发胜利结束。谁谁家已经接近10年，没有再进口国外的战斗机发动机！从另一个侧面也显示了太行确实已日臻完美。第3，现在新生产的双发重战和单发主力战机都开始完全使用太行改型。1架双发重战就需要2台太行改；还必须同时备用2台；这样一架双发重战从出厂就需要1机4台太行。单发新机也需要1机2台。因此每年新下线的新机就需要360台以上的太行改。再加上老型号的升级换装。瀚海狼山（匈奴狼山）认为，年产500台在最近5年已经基本够用。
目前国际上太行改水平的大推的单价在350万到450万美元之间，因为消耗的稀有材料基本相同，各国基本都是这个价格。从太行的生产单位公布的产值来看，换算下来也大体就是年产500台左右的产量。现在超级大国的洛马公司生产线马力全开，年产F35是150架到200架，配套的F135大推力发动机的年产量基本也是500台。因此太行系列的生产能力，已经逐步接近了F135的产能。服务1400架以上的三代半和三代升级版已经完全够用，是基础战斗力的坚实保证。今后谁谁家航发的新目标，就是WS15和WS19的产能爆发。
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