600年后还没有恢复郑和下西洋的舰队规模
郑和七下西洋，是人类历史上的一件大事。说他是大事，一个关键因素就是郑和船队的规模。明史明确记载，郑和下西洋的旗舰，是著名的宝船，长44丈宽18丈！按照1丈3米计算，这就是长132米，宽54米，到今天即使没有大型航母宽，也比4万吨的两栖攻击舰的飞行甲板还宽！而长度也基本相当于现代护卫舰。不过宝船的方形系数是任何现代舰船都不能比的。他是纯风力远洋海船。最保守估计排水吨位也在5000吨以上！而同时代的欧洲，几乎没有满排吨位超过300吨的远洋海船。哥伦布冒险西行的旗舰才100多吨，另外的3艘跟班船都才50吨到十几吨！和郑和宝船对比，体量差和感觉比3000吨的护卫舰和10万吨的航母比的差距还大！有自以为是研究者说什么这么大的宝船只是礼仪船，真正下西洋的没这么大，这是什么道理？明史明确记载郑和船队里超级宝船不止一艘！
基本就相当于今天航母战斗群里面的多艘航母，谁会为了仅仅进行一个欢送仪式，就专门搞出七八艘超级航母？近年来在郑和当年首次出海的江苏太仓附近的长江边的淤泥里，出土了一面木质的超级船舵，居然仅舵杆就有十几米长，和今天30万吨油轮的主舵大小不相上下。这再次说明郑和超级宝船确实存在过。仅仅看这舵的实物，就知道说超级宝船满排吨位5000吨弄不好还是低估了。说他可能近万吨，是工业革命开始前人类历史上绝无仅有的纯手工打造的超级巨舰毫不夸张。郑和舰队里面除了有七八艘超级宝船外，还有几百艘数百吨级的各种护卫舰船和专职舰船！整个船队配套之完美和周到，绝对超过现代的任何航母战斗群。郑和宝船船队里有专门的运水船，有专门的医院船。甚至有专门几艘船是用来生豆芽和磨豆腐的。不要小看生豆芽的宝船。正是因为大明船员常年在海上能吃上新鲜的多种豆芽。
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