石油和天然气是人类当前利用的最重要的化石能源,而地球表面的石油和天然气资源,被认为只有30%在陆地上,另外70%是在海洋的底土下面。目前全球的陆地石油资源被认为已经开发过半,剩下的资源量只能最多再维持100多年的全球消耗。而全球海洋表面下的油气资源,被认为刚刚开发了5%不到。若能开发到50%,那边基本可以保证未来300年的全球能源供应,因此海洋石油开发能力,就是大国国力的重要体现。要开发海洋石油资源,特别是1000米深度以下的深海石油资源,除了要有大型勘探和开发一体先进平台,以及配套的海工设施设备和专用配套船舶外。还有一项关键技术,是衡量一个国家海洋油气开发能力的基础指标。大家都知道,在海洋上开发的油气资源,最终都要运输到陆地上,才有实用价值。而海洋环境漂浮不定,深度差距极大,有时候还要遭遇不测风浪。
如何把这些开发出的油气资源,安全高效的运输给陆地用户就是个很大的技术挑战。最早的海洋油气开发,都是勘探和开采、储存船为一体,开采出一船油气,运回大陆港口一船。但是这样的效率低的吓人,因为这样的船再回到原地,都可能找不到原来的井口了。再后来就是勘探、开采平台只具备暂时的存储功能,为其再配备专用的往返陆地和深海油田之间的油气运输船。但是这么做问题仍然很大,海上的风浪让开采平台和运输船舶之间极其容易发生碰撞。这种碰撞和交接不协调,对液体的原油还问题不大,但是若开采出来的主要物资是天然气,那么这种开采平台和运输船之间的日常交接,就有大规模泄露甚至因为接口碰撞而引发火灾的巨大风险。而且海上平台的产量往往不稳定,有时候油气日产量可能高达几千吨,有时候可能只有几十吨,这样平台和陆地港口往返的运输船也很难定期运输。
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