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与中国发达交通相比 我们简直是第三世界水平

“哪个国家有最大的州际高速路网络?不是美国。哪个国家有最长的高速铁路轨道?不是法国或者日本。”

“两个问题的答案都是:中国。”

美国《康涅狄格邮报》(Connecticut Post)17日发文称,中国的公共交通建设是宝贵的经验,美国的交通系统仿佛处于第三世界国家水平。

  京沪高铁(《大众日报》图)

文章指出,中国的超级高速路的长度几乎是美国州际高速路的两倍。铁路方面,中国的高速铁路长达15000英里(观察者网注:约24000千米),占全世界高铁总和的2/3。中国最快的火车时速达217英里(约350千米),在5个小时之内,能从北京抵达上海(长度约等于从纽约到芝加哥)。每辆车发车间隔约10到15分钟,载客约1000人。

相比之下,美国国家铁路客运公司(Amtrak)的阿西乐特快(Acela)每小时发一趟车,每次载客300人,平均时速70英里(约113千米)。

  美国高速列车(中国在线 图)

文章指出,由于中国有13.4亿人口,相比于美国3.2亿人口,中国运载压力更大,投入也更多。中国每年在公共交通投入3000亿美元,而美国交通部则投入800亿美元在高速路、铁路和航运。

文章说,面对破旧的道路和铁路,也难怪美国人觉得自己像生活在第三世界国家。

中国还对外投资。中国在68个国家投资建设高速路、港口和铁路,以促进中国制造出口到21世纪“丝绸之路”的相关国家。中国的“一带一路”计划允诺投入8万亿美元到欠发达国家的项目中,这些国家的人口占世界总人口的70%,国民生产总值占世界55%,能源储备占世界75%。

铁路将中欧相连,每日运输商品。海上运输需要一个月,现在铁路将欧洲和中国35个城市相连,只需15天。

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