国产运20运输机
国产运20运输机一直都是大家关注的焦点,主要问题为二个,一是:国产化问题,目前的航空发动机并非其标配发动机;二是:特种机改进型号,尤其是空中加油型的问题。
国产涡扇20发动机
有关其换装国产涡扇20发动机的消息已经传来,也有了时间表,已经指日可待,如今我们发现,不仅马上要换发动机,还有一个更大好消息传来了,根据不久前,新闻报道中的画面显示,我们首次公开新的空中加油技术,不仅采用硬管式加油技术,还有更大惊喜,那就是采用加油操作控制系统也采用的新方式。
现代空中加油技术
现代空中加油技术一般分为软管式与硬管式,前者为国际通用,后者仅仅为美国掌握。硬管式,又称:伸缩桁杆式,具体在加油机尾部结构装有一具由两截可伸缩的刚性伸缩管所组成的加油桁杆,加油桁杆平时为收起状态,进行空中加油作业时将其伸出,要求受油机飞到与加油机相近的一定区域,由加油员操纵输油硬管去对接受油机的输油口,这与软管式相反,其主要优点为,加油速度可达到每分钟 6000 升左右,为软管式的3倍以上,非常适合对大型战机加油,缺点,一次仅给一架战机加油,通用性差。
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