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中国获得空中加油技术 这个西方大国帮助功不可没

空中加油被誉为是大国空军的力量倍增器，中国空军的机群中，空中加油机是比预警机数量还少的存在，轰油-6作为第一代空中加油机，很多网友都有点不屑，尽管存在这样那样的缺憾，但轰油-6研制、装备过程相当不易，而一个西方大国，更是在中国获得空中加油技术过程中，给予了慷慨的帮助！

　　轰油-6和歼-8D

去年的朱日和阅兵中，两架轰油-6型空中加油机和4架歼-10C新型歼击机组成加受油机梯队飞临阅兵场，以预加油状态通过检阅台，这是轰油-6第四次参加阅兵，在1999年国庆节的“世纪大阅兵”当中，当轰油-6空中加油机和歼8D受油机首度亮相时，标志着中国正式拥有了空中加油技术。

轰油-6采用的是软管加油方式，翼下挂有2个RDC-1型加油吊舱，加油锥套平时就收在吊舱内，通过前方的小型风力发电机驱动锥套软管放出，进而和歼8D/H/F和歼-10系列的受油管在空中结合，然后完成加油过程，其实RDC-1的技术源头，是来自万里之遥的英国。

　　RDC-1特写

上世纪80年代，中国启动空中加油机工程时，英国曾向中国提供了MK32型空中加油吊舱的关键技术。从外形、原理来看，轰油-6的RDC-1，的确和英国VC-10K型空中加油机所用的MK32非常类似，在中西关系密切的80年代，中国向英国等西方国家获得了不少先进的高技术武器系统。

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