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中国复兴号高铁上的黑科技 往返一趟京沪省电5000度

9月21日，“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁实现时速350公里运营，标志着我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。

“复兴号”都蕴藏了哪些黑科技？9月25日，科技日报记者来到中车四方股份公司，细探究竟。

　　图片来自视觉中国

雕刻中国面孔：往返一趟京沪省电5000度

CR400AF动车组一亮相，其修长的流线型车头“飞龙”可谓颜值爆表。

为什么是 “飞龙”？“车头造型不仅是为了好看，更关键的是要降低空气阻力。” 中车四方股份公司副总工程师丁叁叁告诉记者，当动车组在时速350公里的高速状态下运行时，90%左右的阻力来自空气，动车组的动力输出几乎都消耗在与空气的对抗上了。

“复兴号”流线型车头（图片来自视觉中国）

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