图说:2010年7月,中国空军歼-11战机首次开展携实弹高原训练。
据《拉萨日报》7月29日报道,当地日前举行了“庆‘八一’军民情深·筑梦拉萨”文艺演出。报道中出现的一位解放军军官颇为引人注目:空军拉萨基地政委陈作松。熟悉高原地理环境的军迷朋友们都知道,长期以来,受限于当地气象条件、机场保障设施等不利因素,中国空军战机只能在高原短期驻训。当地除了空军场站等后勤单位外,也没有常驻的航空兵部队。《拉萨日报》的报道表明,在本轮军改之中,空军终于在平均海拔4000米以上的西南高原地区,建立了综合性战备基地,为战斗机部队的常态化驻训提供了稳固保障。
上述报道中看似简单的一句话,背后却有着中国空军长达8年艰辛无比的努力和投入。举一个例子,根据公开报道,被称为“高原铁军”的原空军第九工程总队2006年进入靠近中印西段边界的阿里地区噶尔县修建昆莎机场,在那片平均海拔4000米以上,空气含氧量不足海平面一半的地方一干就是3年,终于在2009年7月实现机场通航。由于长期在极端环境中高强度作业,总队95%的官兵都患上不同程度的心肌缺血等高原病,有3名官兵献出了宝贵生命,9名官兵落下终身残疾……
在不到10年时间里,中国空军建成10座海拔3000米以上的高原机场。这为空军航空兵部队的高原驻训、战备警巡提供了坚实保障。
图说:原空军第九工程总队建设的10座高原机场之一。
空军在基本完成高原后勤保障设施建设后,从2009年开始,由原成都空军率先拉开高原常态化训练的序幕。当年夏季,有“西南大红鹰”之称的成空航空兵某团数架歼-11三代重型战机首批入藏驻训。驾驶战机的其中一员,就是该团某飞行大队队长,后来成为空军首位三夺“金头盔”的王牌飞行员蒋佳冀。
这是中国空军三代战机首次驻训西藏。出于稳妥考虑,此次出动的是双发战机,而不是单发的歼-10战机;进驻的也是海拔3500余米的某机场,而不是海拔更高的日喀则、阿里等地机场。而且此次驻训,战机并未挂载实弹。
大约8个多月之后,“西南大红鹰”团的歼-11战机在雪域高原进行了我军第三代战机首次携实弹高原训练。此次驻训,原成空组织战机进行了高原条件下的复杂气象飞行、战术战法探索飞行以及极限性能检测飞行等训练。
图说:2010年7月,原成空歼-11战机首次开展携实弹高原训练。
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