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解放军一能力排名比不过印度跟美军比差57倍

2016-07-25 22:16:37

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2004年，中国空军正式提出了建设战略空军的新时期空军建军的总目标。战略空军一大鲜明特征就是能在全空疆作战、能实施远端反应，但是纵观中国空军的机群，没有一种飞机能真正担负起全空疆作战，长途奔袭远端反应的作战目标。一大局限就是飞机本身的载油量局限，作战半径也受到了巨大的限制，谈不上全空疆作战。同时另外一个比较突出的矛盾就是载油量和载弹量之间的矛盾，要解决这个问题只有一个办法，那就是空中加油机。

目前，战斗机空中加油有软管式和硬管式加油两种，

一是软管式空中加油：采用此种方式进行空中加油，只需要在机首或机翼前缘装一根固定或可伸缩的受油管即可。而加油机的加油设备则由绞盘、一根22~30米长的软管和一个漏斗式浮锚组成。当受油管伸进浮锚后，浮锚上的机构自动锁紧受油管口使之与输油软管相衔接，软管则由绞盘控制放出和回收。优点：一架大型加油机上可装置数套加油设备，能同时给多架战斗机加油。由于加油机与受油机存在相对运动，采用软管衔接安全性好。缺点：对大气乱流很敏感，衔接时比较困难，对飞行员的操作技术要求高，输油速度慢，每分钟约1 500升。

二是硬管式加油：加油机的尾部结构装有一具由两节可伸缩的刚性伸缩管所组成的加油衍杆和操作人员控制舱，其结构与机尾结构合而为一，在控制舱的操作人员需要在机上趴着操作。加油衍杆平时为收起状态，进行空中加油作业时将其伸出。优点：输油速度快，可达到每分钟6000升左右，对空气乱流不大敏感，衔接操纵方便。缺点：一次只能给一架战斗机加油，通用性差，并且需要有受过专业训练的人员来进行操作。