我99A2主战坦克皮厚火力强 主动灭火装置反应仅0.1秒

新闻出处:新浪军事
作者:
2018-08-09 19:00:31

动力系统谁最“劲”!

在对比99A2式坦克、M1A2“艾布拉姆斯”和T-90A各项参数时,动力系统应该是最为重要的一项,其重要性甚至要超过火力配置!毕竟,50、60吨的主战坦克不是固定来当炮塔使用的。而在这三种世界上最重要的主战坦克中,美国的M1A2主战坦克以高耗油量闻名于世,一次连续行驶距离才390公里,而中国和俄罗斯都可以轻松达到450公里以上。


我99A2主战坦克皮厚火力强 主动灭火装置反应仅0.1秒

虽然三种坦克中要数美国M1A2的63吨最重,但在发动机功率/重量比参数中,中国99A2式与俄罗斯T-90A都和它一样是24匹/吨,所以重量并不是其高耗油量的重要原因。而使用AGT-1500燃气涡轮发动机才是其高耗油量的重要“杀手级”应用。中、俄两国使用的还是传统的柴油机动力系统,自然比M1A2的燃气轮机省油。而燃气轮机在怠速时仍需维持涡轮的高转速,以保持燃烧室压力,因此功率调节范围较柴油机小;且尤其是压缩机部分,叶片间没有机械摩擦,却因转子轴温的变化存在叶片间距的改变。


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那么美国M1A2到底能有多费油呢?作为对比,我国99A2的动力系统采用的中国产150HB-1柴油机,这种发动机是在德国MTU公司MB870系列V型液冷柴油发动机的基础上发展而来,最大输出功率1500马力,公路上最大时速为90公里。而美国在海湾战争中使用的较老的M1A2因为需要保持引擎持续运转,即便是短时间停车也需要“车停机不停”,以维持热机状态避免机械故障和冷启动的等待时间,所以1900升的燃料只能在一般的连续推进中,每8小时就需要消耗1100升燃料,所以在其后方几十公里总有一只油罐车队尾随,每隔8小时就要与之回合进行燃料补给。虽然M1A2拥有3种坦克中性能最强悍的燃气轮机动力系统,但其除了高耗油量外,在公路上最快也只能跑到68公里的时速,甚至还比俄罗斯T-90A每小时72公里还要慢。

谁的“皮”最厚


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俄罗斯T-90A配备有主动防御系统“竞技场”,但据闻只配置于少量的T-90A上,此防御系统能有效打击来袭的各式反坦克导弹和火箭弹,但目前尚无法抵御动能穿甲弹。T-90A的炮塔采用了新型蜂窝式碎片型装甲,实现了约束型的装甲构成。炮塔正面加装了“接触-5”爆炸反应装甲,可以使坦克对穿甲弹防护能力提高40%左右。而在叙利亚一次战斗中,T-90A被“陶”式反坦克导弹击中,虽然坦克失去作战能力,但整车并没有被摧毁,外形完整只有左侧光电系统被损坏,人员则全部安全撤离。


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中国99式坦克的炮塔采用了西方主流的焊接炮塔增强了防护性,其中基础装甲为约束陶瓷复合装甲,两侧和尾部护栏可以敷设反应装甲。炮塔后部还有一部主动激光压制系统,可以干扰敌方激光测距仪工作,而且还能有效对人员致盲。而在坦克最为薄弱的顶部,99A2加装了新型的复合装甲,使其针对一些具有“攻顶”能力的反坦克武器有了充分的防护。值得一提的是,99式的主动灭火设备可以在0.1秒时间内做出反应,充分保障了成员的安全。而且最重要的是,99A2主战坦克上面还安装测试过其他不同的附加装甲构型,这些全新反应装甲可很大程度上增加其装甲防护能力,在面对亚洲出现的如韩国、日本的新型主战坦克的120毫米增强型穿甲弹打击下,会有很好的防护能力。


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而美国M1A2使用的装甲与中、俄两国类似,都是复合装甲,但其比较特殊的开发了一种“贫铀装甲”,这种装甲是一种高硬度复合装甲,主要应用在海湾战争中的M1A1上。而在战斗中M1A2也会加挂主动装甲,而因为车身较高比较容易被RPG击中,所以M1A1/M1A2都会在巷战或者城市中加挂侧裙装甲。在M1A2的战斗经历中,由于没有碰上几次正经“坦克大战”,对手大部分都是“路边炸弹”和RPG火箭弹,所以一般都只是造成了不同程度的损坏,后期几乎大部分修理成功。而得益于车内弹药隔仓安装有泄压门,一次在2003年伊拉克战斗中车体侧面被洞穿爆炸后,这种设计曾成功把爆炸气浪排出了车外,保证了整车发生弹药殉爆时成员安全撤离。可以说,M1A2凭借这一种出色设计,并且经受了实战考验,当之无愧的在这一项里“夺魁”!

谁的炮更“粗”

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