我隐身枭龙卷土重来专供小国 携微型导弹性能不输歼20
曾经一架机身侧面棱角分明的“隐身款”枭龙引起了我国军迷的思考。从气动布局来说，枭龙若改装成隐身战斗起其实也非常容易：DSI进气道分布左右，这一构型跟后来的F35系列和歼20都极为相似。加之中规中矩的翼面设计，“枭龙”的性能说不上中庸，但也并非等闲之辈。
如果站立在当前世界战斗机设计的角度来讲，“五代无轻型”显然是一条铁律。即便是中型五代战斗机，FC31显然都不太受到重视。F35系列勉强迈进重型战斗机的世界，但是其作战能力还是大打折扣。因为“低成本”，很多东西都会被集成到一块，一旦遭到打击，很容易被“团灭”。
在当前看来，枭龙战斗机的最大起飞重量不过12700千克，一台RD93发动机推力也只能说是勉强满足需要，如果算上改隐身构型之后增加的空重，且若要保持与当前相近的性能，整机的机内2300升燃油除了削减容量，别无他法。即便改装成隐身战斗机之后，论综合性能，还不如双发RD93的FC31。
但是，未来还有我国的新一代中推力发动机WS19的出现。WS13只是RD93的国产版，WS19则是完全不一样的国产发动机。其推力比RD93大得多达到9500千克左右，多了将近1200千克。也就是说，不削减燃油的情况下改装机身，推重比甚至还可以进一步增加。
单发战斗机改隐身，尤其是“枭龙”这样的轻型单发战斗机改隐身构型，除了需要重新吹空洞、重新测试重心以外，还有许许多多的因素需要考虑。即便是以WS19这一款中推力发动机作为飞机主发动机来设计一款单发隐身战斗机，也还是有着许许多多难题的。
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