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这款被美放弃的战机比F22更强更容易击败歼20

2018-07-14 19:27:28

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对于号称世界最强大的战斗机，F-22“猛禽”让美国空军有喜有忧。喜的是这款战机在刚出现时与世界其他战机形成了巨大差距，保持了美军在空中的强大优势。但忧的是，F-22的造价太高了，而且维护起来很费事，飞机也存在一些问题。所以美国方面在生产了187架F-22“猛禽”后，就停止了该生产线。

　　YF-23

美国《国家利益》杂志近期刊登文章称，也许美国空军错过了F-23战斗机，也就是诺斯罗普·格鲁曼公司提出YF-23验证机，如果选择了这一方案，美国空军就会拥有F-23战斗机。

1991年，洛克希德·马丁公司赢得了“先进战术战斗机”竞标合同，得以继续发展其以隐身能力艳绝天下的F-22“猛禽”空中优势战斗机。

虽然从许多方面来看，洛斯罗普·格鲁曼公司失利的YF-23方案是一款更加优秀的设计，但美国空军仍然选择了洛克希德的方案，因为空军相信这家公司能够更好的进行项目管理，而且空军也认为“猛禽”战斗机相对而言比较便宜。

当时，因为B-2“幽灵”隐身轰炸机及其他项目的大规模超支问题，使诺斯罗普在五角大楼和美国国会“失宠”了。其时，合同伙伴与麦克唐纳-道格拉斯两家公司的表现也不太好。

多年前，在接受《洛杉矶时报》采访时，民主党籍众议员约翰·科尼尔斯曾表示，“我不知道空军是如何决定由哪个承包商建造先进战术战斗机的，但肯定会考虑到诺斯罗普公司在测试欺诈、合同中止以及罚款等方面的糟糕记录”。

不过，一旦具备作战能力的F-23战斗机会是什么样子？如果通用电气公司开发的YF120变循环发动机当时得到了应用，又会是怎样一番光景呢？即便是在上世纪90年代，人们也承认，单就原始性能而言，由通用电气YF120驱动的YF-23优于由普&惠YF119驱动的YF-22。YF-23的超音速巡航性能和隐身性能更强，只是在极低速飞行状态下的机动性能稍弱。

据一位熟悉内情的消息人士称，“有趣的是，YF-22和YF-23的攻角都是 60度。YF-23可以在没有推力矢量的情况下做到这一点。YF-22或许在低空速方面有优势。但无论是哪家公司都没有足够的时间去调查动态低速、高攻角机动。洛克希德·马丁公司知道这一点，展示了高攻角，并发射导弹，并实现了9G的高过载。给人们留下了深刻的印象。”

该消息人士补充说，在某些方面，这可能正是洛克希德·马丁公司赢得竞争的一部分原因。

该消息人士称，空军司令部的飞行员迷恋于空中缠斗，洛克希德·马丁公司对高攻角进行了良好的视觉展示。在演示飞行测试期间，洛斯罗普公司选择不做高攻角演示是一个错误。事实上，两款飞机都可以进行同样的精确机动。F-22“表现得更好”，主要是因为他们的视觉展示非常成功，而诺斯罗公司却没有这样做。