歼20并非第一种内置弹舱的国产战机 这款战机领先50年

新闻出处:新浪军事
作者:
2018-07-11 19:08:57

大家都知道,为了缩小本机的雷达散射截面积(RCS),隐形战斗机普遍设计了内置弹舱,用于容纳各型空空导弹和空地武器。内置弹舱也成为了隐形战斗机标志性技术特征之一,韩国的KF-X五代机因为搞不定这一关键技术,被中国军迷当做笑料,其实,内置弹舱对各国战斗机来说并不算是太高深的技术,上世纪50-60年代装有内置弹舱的战斗机、攻击机有好几个,其中就包括中国国产的强5攻击机,这比歼20几乎早了50年。


歼20并非第一种内置弹舱的国产战机 这款战机领先50年

强5攻击机是1965年首飞的,是我国第一种脱离了米格战机体系、自行设计的超音速攻击机。其实鲜为人知的是,早期型强5和强5甲,都是有内部弹舱的,原因在于,强5为了在超音速飞行情况下降低阻力,因此在机腹设计了一个小型弹舱,可以纵列挂载两枚500公斤的高阻航空爆破弹。


歼20并非第一种内置弹舱的国产战机 这款战机领先50年

但在部队使用中发现,强5的这个内部弹舱得不偿失,飞机本来就“短腿”,中线还没有办法挂载副油箱,航程更加短。因此后期的改进中,强5取消了这个弹舱,将机腹原有的2个挂架扩充成了4个挂架,原位置还可以安装一个半埋式的副油箱,在航博等地展览的强5早期型,都能看到这个弹舱。


歼20并非第一种内置弹舱的国产战机 这款战机领先50年

除了强5以外,美国上世纪50、60年代开发的多种高空高速截击机,都是有内部弹舱的。比如康维尔公司的F-102“三角剑”和F-106“三角标枪”截击机,就设计有可以发射AIM-4“猎鹰”空空导弹的内部弹舱,前者可挂3枚AIM-4,后者内部弹舱设计更为方正,可挂4枚。


歼20并非第一种内置弹舱的国产战机 这款战机领先50年

这两型三角翼战斗机,都是美国空军主力的截击机,依托自动化防空系统引导截击苏联的超音速轰炸机。在60年代,洛克希德公司在A-12“牛车”(SR-71“黑鸟”前身)高空高速战略侦察机基础上研制的YF-12A截击机,同样也有可以发射更先进的AIM-47的内部弹舱,也是为了减少在高速飞行中的阻力,否则它3马赫飙起车来,外部挂架早就断了。

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