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中国太行发动机将迎来最大的荣耀托起轰20首飞希望

2018-05-15 19:25:11

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如果说2016年空军司令员对轰20的表态，燃起了大家对轰20第一轮关注的热潮的话，那么前几日中航为西飞而制作的宣传片中，那意有所指的似乎是轰20的图片又燃起了大家第2轮关注的热潮。在各种消息中，一个越来越清晰的方面是，轰20的轮廓已有大概雏形，那就是采用了飞翼式/类飞翼式的气动布局。

采用飞翼式布局的B2轰炸机

大家知道，飞翼式布局有一些缺点，比如气动设计、控制难度大，机动性差，飞行速度慢，但美国还一直坚持飞翼式布局，而一直秉承高空超音速飞行理念的俄罗斯，在设计其新一代的PAK-DA轰炸机时，同样转变成了飞翼式布局，其关键原因就是，飞翼式布局所拥有的优点更加突出。

PAK-DA轰炸机

在同等大小下，相对于“逆火”、“图-160”这类高空超音速构型，飞翼式布局的航程、载弹量要大的多，一般增加50%左右；而在近似航程、载弹量情况下，飞翼式布局的体积、耗油量要小的多。图160机长54米，翼展56米，机高13米，内油160吨，而近似航程的B2轰炸机，其机长只有21米，翼展52米，机高5.2米，内油76吨——这对比是很明显的。然而飞翼式布局的关键性优点却是另外两个：隐身、对发动机推力要求比较低。

随着歼20的服役以及军内对抗结果的逐渐透露，国人逐渐明白并承认隐身性能对于战机的重要性，以及其带来的巨大威力。如果说4代隐身战斗机主要强调的前机身方向、X波段雷达的隐身性能，轰炸机则更加强调全方向、全波段的隐身性能；美国甚至要求其新一代的B21轰炸机，能够深入到敌方空域长时间的执行压制性轰炸任务。如果不具有隐身性能，以轰炸机那巨大的体积，敌方预警机早在600公里外就可以发现目标，隐蔽性也就无从谈起；至于进入敌方空域进行攻击，如果对方防空能力不是太弱的话，恐怕一进去就被击落了吧。