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歼20采用蚌式进气道设计机动性逆天 1秒可仰角60度

蚌式进气道，多个复杂激波将气流减速，然后平稳的进入进气管道，气流速度大小，不敏感，各种条件的进气状况，在蚌式进气道内引起的脉动比较小，而且频率比较高，对于发动机是一个绝佳的福利，不像别的进气道容易喘震，简单点说就是，发动机一会被撑死，一会被饿死。

歼20采用这种进气道配合鸭式布局取得了非常好的效果，尤其不管是超音速巡航还是低速超机动，都能超快抬头转向，歼20战斗机的抬头非常快，几乎一秒钟就可以抬头60度，快速形成对目标的对准和锁定，这就是歼20战斗机在国内演习，碾压歼10和歼11的诀窍之一。

歼20战斗机的进气道，在高速抬头低头的时候都可以保证正常工作，当然可以注意到，负迎角很小

当然，歼20战斗机采用蚌式进气道，也不是没有弱点，弱点就是战斗机不能做大的低头动作，简单说就是大的负迎角飞行，这个时候会造成发动机工作问题，问题何在，这就是蚌式进气道的弱点，抬头的时候劣质的附面层气流几乎都被鼓包赶走，但是在负迎角的时候，鼓包就有可能失去效能，部分附面层气流会冲入进气道，影响发动机工作，这也是一个小小的弱点吧。

蚌式进气道的特点就是，不允许大的负迎角飞行，角度稍微大一点，就可能造成附面层气流排除失败

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