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歼20换发动机后推力仍比F22小25% 并不具备超巡能力

歼-20目前装备的两种发动机，无论是AL-31FM1还是目前正在测试的太行改，都不能让该机具备正真意义上的超音速巡航能力。

　　歼-20战斗机

所谓超音速巡航，就是指战斗机能在不开加力的情况下能够以1.5马赫以上速度进行持续30分钟以上的超音速飞行。这种能力非常利于超视距作战，由于无需开加力就能超音速飞行，所以能降低油耗，大幅提高战斗机的战场滞留时间，同时降低对隐身不利的红外辐射。此外超音速巡航还增大了战斗机的机动空间，能自主决定超视距空战发生的地点、相对敌机的位置，脱离战斗的时机。在超音速状态下发射空空导弹还能显著增大初始动能，提高射程。

但超音速巡航对于战斗机的气动设计和发动机提出了很高要求，要求战斗机在气动设计上具有较小的跨音速和超音速阻力，具有很好的面积律分布和超音速巡航升阻比。歼-20在这方面显然是合格的，该机细长的机身和小展弦比鸭式三角翼气动布局都是为超音速巡航进行优化的结果。

　　普惠F119发动机测试资料图

在发动机方面，首先要具有很大的军用推力，也就是不开加力的最大推力，这样才能具有可观的非加力推重比（F-22是0.8左右），轻松推动战斗机快速越过跨音速进入超音速巡航状态。

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