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中东一国为中国海军补给8年 重要程度堪比非洲吉布提

中国海军首个海外后勤保障基地于今年8月开始运作。这使得海军护航编队、远洋编队在红海附近有了固定的休整和补给港口,对保持士气、保证军舰妥善率、在航率意义重大。不过,可能大家不太了解的是,从8年前开始,中国海军护航编队已在中东海湾地区有了固定休整补给港口,大部分护航编队在3个月的任务期期间,会到该港口停靠1-2次。而今年11月最近一次停靠休整的,是海军第27批护航编队052C型导弹驱逐舰海口舰。这个港口,就是阿曼塞拉莱港。

第27批护航编队导弹驱逐舰海口舰停靠阿曼塞拉莱港。

中国海军护航编队舰艇停靠阿曼塞拉莱港休整,最早是在8年前的2009年6月。当时,海军第2批护航编队051B型驱逐舰深圳舰、054A型护卫舰黄山舰、903型综合补给舰微山湖舰分别在塞拉莱港进行了为期3天的轮流靠港补给休整,这是中国军队首次成建制在国外靠港补给休整。

塞拉莱港位于阿曼南部佐法尔省首府萨拉拉,可停靠世界上最大的集装箱船,是中东和波斯湾地区最重要的枢纽型港口。凡是来往于波斯湾、印度洋边缘、红海和东非地区港口、欧洲 / 亚洲航线的船舶,如果使用塞拉莱港作为其中继枢纽港,可以节约大量时间,并大大缩短航程。

阿曼塞拉莱港与吉布提港一北一南,扼守住红海到阿拉伯海的海上要道。

从地图中可以看出,塞拉莱港与非洲吉布提港一个在东北方向,一个在西南方向,正好对红海与阿拉伯海之间的海上要道形成钳形扼守之势。对于中国海军护航编队来说,在可以常态化使用驻吉布提基地和塞拉莱港两个重要补给点后,靠港休整就不用再走回头路。

比如从阿拉伯海方向护送民用船舶前往红海过苏伊士运河,就可以选择在护航结束后停靠驻吉布提基地补给;如果从红海方向护送船队前往阿拉伯海、印度洋,则可以在塞拉莱港停靠休整。可以说,这两个港口一起撑起了中国海军护航编队在海湾地区的重要补给线。

如果没有这两个港口连起的港口补给线,海军护航编队就只能进行海上补给。

靠岸补给相比接受补给舰的海上补给,可以获得更多新鲜蔬菜、瓜果、肉类等,还可补充真正的淡水,而不是经过净化器处理的海水。然而,港口对于长时间航行在海上的海军舰员来说,更重要的是可以上岸休整。

一般来说,经过初期的3天靠港休整时间后,中国海军护航编队舰艇现在一般会在塞拉莱港等港口停靠休整5天。不要小看这5天,对于一次性要出海执行任务超过120天的海军官兵来说,能在期间“脚踏实地”的在陆地上呆上一整天,对恢复和提升士气,都有不可估量的作用。不然,在分秒之中站都站不稳的军舰上,就算连续呆上一周,可能都会让常人有“神经紊乱”的感觉。

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